Крыша течет, АКБ разряжается, колодки отлетают, но мы добрались до «Амура»
В прошлом повествовании я остановился на том, как мы, выцыганивши бензина на Кюбюме, отправились дальше в сторону Хандыги и Якутска.
Прижимы
Так как выдвинулись поздно, охрана «Газмяса» нас на территорию не пустила. Пришлось ждать утра, дабы отдать долг — 70 литров бензина. Раненько вставши и перекусив из сухпайков, нашли джентельмена, который выручил Дюйма бензином, и вернули должок, поставив ему по северным законам магарыч.
Оставив на плотно укатанной снегом дороге нашу ссылку на форум, полетели в сторону Чёрного прижима.
Из происшествий и событий произошло следующее: я во сне положил ноги на бардачок, а конструкция его крышки выполнена таким образом, что если на него сверху что-либо надавит, его уже клееная защёлка легко ломается. В целом этот узел сделан неудачно.
На подъезде к «Газмясу» была замерена температура воздуха, было -46. Всю ночь печка (молодчага!) работала на единичке — пожалели, что не разделись, проснулись мокрыми...
Ещё из опыта эксплуатации Гранты как машины для сна. Сиденья не образуют плоскость в разложенном состоянии — длинновата спинка, получается уступ. Пришлось на заднее сиденье положить сумки и тёплые куртки, чтобы создать хоть какие-то условия для сна.
Сами Чёрный, Жёлтый прижимы и Ласточкино гнездо особых эмоций не вызвали — были утренние сумерки, небольшой туман, поэтому толком ничего и не увидели... Местами куски породы, из которых состоит покрытие дороги на ремонтируемых участках, были размером с ооочень крупные яблоки. По днищу мы этими яблоками заработали неоднократно, хорошо хоть без последствий...
Потенциальная жертва автомобиля
В Тёплом Ключе заправляться не стали и прошли ходом в направлении Хандыги, где нас ждали форумчане.
Хандыга
Пообщавшись и пообедав в Торговом центре в кафе Азия+ по 350 рублей на нос, стали искать работающий шиномонтаж. Еле нашли, так как воскресенье, однако.. :)
Пока ребята занимались колёсами, мы взялись за ремонт левого переднего суппорта. Кое-кто, который скоро ответит за свой косяк, не зафиксировал нижний болт рамки суппорта отжимной пластиной. Болт, выкрутившись, слегка запоганил начало резьбы, и когда уже выпал от вибраций и т.п., сломались пружинки антибряки колодок. В Хандыге почти ничего нет на Ладу, новый болт приспособили от аккумуляторной клеммы из метизной барахолки шиномонтажки. Остаток дороги ехали под аккомпанемент бряцающих колодок.
Перед выездом из Хандыги в Якутск
Форумчане Хандыги тестируют авто
Тепло попрощавшись с форумчанами, двинули в сторону Якутска, не забыв залиться под пробку. Расход за пройденный с Кюбюме участок с учётом 7-часового простоя составил 6,6 литра.
Качаем запаску. За час спускает до 1 атм. Вторую запаску держим в резерве
Один из самых пакостных участков маршрута пришелся на подъезд к Чурапче. От мороза овальными участками по 2-10 м.кв. верхний слой дороги вывалился, и когда проваливаешься туда сначала передними колёсами, а потом задними, ощущение, как будто тебя уронили на пол, дважды. Скорость движения на этом 50-километровом участке не выше 50 км в час.
Были остановлены якутским ГАИ на Ниссан Патрол. Они возвращались из командировки в Хандыгу, поймали пьяного аборигена на «буханке», один оформлял, а второй останавливал всех без исключения. Ко мне были вопросы, в частности, что касается моего выданного 17 лет назад ВУ. Я там на себя сегодняшнего похож, как свинья на коня (и это так — прим Дока :), но был корректен, пообщался с напарником и вернул удостоверение, вполне оправданно подумав, что я не лгу, и в Украине действительно нет временного ограничения на действие ВУ. Пообщавшись с офицером на предмет куда мы и зачем, получив приглашение посетить Якутск населённый (с его слов, что потом подтвердилось на деле) очень приветливым и гостеприимным народом, продолжили путь.
ГАИ из Якутска в командировке активно работает на трассе
В Чурапче есть три кафешки, не рекомендую посещать ни одну из них — явно враждебно настроенные местные, и кухня далеко не айс...
До Якутска совсем немного осталось
Проскочив Нижний Бестях ходом, вышли на ледовую переправу через реку Лена. Середина реки прогнулась вместе со льдом на много метров вниз по сравнению с берегом, и первую половину переправы (около 6 км) ехали вниз, а вторую половину вверх. Темнота кромешная, усиленная туманом, добавляла экстрима!
Въезд на зимник через реку Алдан
Якутск
На въезде в Якутск нас ждал хороший друг Дюйма — дядя Валера, он нас и сопроводил к заранее забронированной гостинице Лена. Двухместный номер стоит 5800 рублей в сутки, условия (это после трёх суток в машине) — замечательные, персонал приветливый, кафе прямо у нас на этаже, в стоимость проживания включён завтрак — шведский стол.
Наконец-то ужин в чистой уютной гостинице!
Выспавшись, отослав отчёты во Владивосток (интернет, по сравнению с магаданским, просто летает), провели две дромовстречи и, воспользовавшись любезным предложением форумчанина Миши, побывали на короткой, но очень познавательной экскурсии по городу. Якутск, ты великолепен!
В Якутске ночью до -49 давило...
Ещё Якутск... Обратите внимание на провода!
Некоторые проблемы с Грантой
Во-первых, забыли ключи в машине...
Вскрываем Гранту... Не надо вызывать полицию, мы просто случайно захлопнули дверь...
После первой ночёвки утром в третий раз подряд запустив ДВС (а если помните, он глохнет через несколько секунд после холодного старта, а в то утро было –47, и аккумулятор не снимали), мы разрядили АКБ. Пришлось Дастером дёрнуть на территории гостиничной стоянки Гранту — завелась и стабильно заработала со второй попытки.
Дабы больше не проводить экспериментов над живучестью, заручившись заверениями персонала гостиницы, что всё под камерами, и никто ничего не возьмёт, оставили на вторую ночёвку двигатель включенным. Но и тут накололись! Утром застали двигатель заглохшим, а АКБ разряженным — в выхлопной трубе замёрз конденсат, наглухо заделав отверстие для выхода газов, а включённая на ночь на единичку печка и ДжиПиЭс трэккер высосали АКБ... Правда, в этот раз машину таскать не пришлось — она стояла на парковке отеля таким образом, что можно было подъехать Дастером и запустить с помощью прикурочных проводов, предварительно очистив трубу при помощи отвёртки и паяльной лампы.
В день выезда попросились в специализированную инсталляционную мастерскую Самурай для ревизии ходовой и обнаружили небольшую, но досадную поломку: обе линки переднего стабилизатора лопнули. Помимо этого, болт, который мы приколхозили на суппорт, болтается. Купить линки на Гранту не удалось, в 3 магазинах с вазовскими запчастями их и не было никогда, а в двух закончились. Продавец одного из магазинов резюмировал: это расходная деталь на Гранту, наши таксисты меняют их от силы на 3-5 тысяче после выезда за ворота автосалона (мы 34 тысячи прошли)... Предложили купить от девятки усиленные линки: ось, которая их соединяет, не из прутка, а из профильной трубы 10 на 15 мм. Только надо переставить резинки, которые контактируют с прутом стабилизатора: у Гранты он толще девяточного на 5 мм. Купили и линки, и новые колодки на переднюю ось, уложились в 1200 рублей.
Потрескавшиеся колодки Гранты с лопнувшими пружинками антибряками
Сайлентблок козлинный (заводской) и усиленный
В Дастере заменили лампочку головного освещения, на всякий случай осмотрели светотехнику Гранты, и тоже обнаружили сгоревшую лампочку ближнего света. Свет у нее хороший, поэтому мы просто не заметили недостатка в освещении... Заменили обе лампочки, поставили галоген фирмы Маяк, модель «Белый лазер». Но родные лампочки светили ярче, и более направленно!
Пообедали, попрощались с форумчанами с обязательной фотосессией.
Настя (Якутск), Хохол, Гранта и Термин во дворе гостинницы Лена
Якутские форумчане, большие и маленькие
Группа поддержки по версии клуба Мамонт
Великолепная четвёрка перед выездом
Помчали по направлению к Алдану по левому берегу Лены. Пересекли её по зимней переправе в Моксоголох—Качикатцы без происшествий, и продолжили путь.
Белое солнце пустыни... Северной пустыни...
Алдан
С третьей попытки (в двух гостиницах не устроила ни ценовая политика, ни явный советский подход к клиентам) остановились на ночлег в Алдане, гостиница Север. Всё простенько, но нам другого было не надо. Приняли решение моторы глушить — на улице в час ночи было -33, завести ДВС проблемы не составит. Утром дромовстреча с форумчанами, фотосессия и в путь!
Национальное наследие Алдана — памятник «Мужики с рогами»
и их благодарные постомки.. Бггг
Горячие минеральные источники в Нахоте
До въезда в Нерюнгри отошли на юг от основной трассы на 25 км покупаться в горячих источниках на базе отдыха Нахот. Ну тут никак не обрисуешь впечатления — ни буквами, ни фотографиями. Это надо увидеть глазами и прочувствовать! Скажу только, что питания там нет, только домики с печью и лавками-столами. Заночевать не получится, работают с 10 до 23, без выходных. Мы домик не брали, разделись в общественной раздевалке, за час удовольствия отдали за четверых 950 рублей. Дорога туда заснежена, петляет, но в целом прошли и туда и обратно без приключений, не встретив ни разу встречных или попутных (дорога в одну колею). Надрифтовались на нашей Хаке (а мы её с Доком называем Какой) на год вперёд...
Дорога на Нахот — мечта дрифтера
Слов нет, одни эмоции, позитивные!..
Доктер и Хохол, свежемороженные)))
Нам тут предстоит тут проехать на Гранте.. Шутка! )))
Очень зимний, очень якутский лес
Нерюнгри
В Нерюнгри поселились в отеле Кондор — отель достойный, за 12 часов 1750 рублей за место в полулюксе, но с меня, как с иностранца, взяли 300 рублей «за оформление». Хозяин гостиницы, господин Медведев В.В., вы нехороший человек. Хапуга, я бы сказал.
Полулюкс по Нерюнгрински... Блин, чуть язык не сломал..)))
Ужинали с форумчанами Нерюнгри в кафе Сим-сим, цены и кухня просто песня!
Сим-сим откройся! Или дромовстреча в Нерюнгри
На вот таких «дровах» ездит Нерюнгри...
Утром без завтрака на заправку, и в путь — впереди Тында. С детства помню эти заголовки в новостных роликах на ЦТ про БАМ...
Из эксплуатационных моментов. После прохождения очередного участка ремонтируемой повсеместно дороги появилась едва ощутимая вибрация, приходящая на кузов явно с переднего правого колеса. Будем искать шиномонтажку.
Также, пока завтракали, машину пригрело солнышко, а так как на улице уже почти весна и -20, расстаял иней на внутренней поверхности крыши (между крышей и обшивкой). Вода каким-то волшебным образом попала в плафон внутреннего освещения, периодически капая оттуда на ноги мне и Доку.
Тында
Не в обиду всем другим форумчанам, встреченных нами и встречающим нас... Тындынчане, ребята и девчата, вы — лучшие! За два часа на дромообеде сложилось впечатление, что мы полжизни дружим!
Дром Магадан и Дром Тында — дружба на век!
Ещё 78 км грунтового кошмара...
Утром нашли этого красавца в кювете..
Прощальный подарок от грунтовой федералки
Федеральная трасса «Амур»
Ну очень узкий патрульный авто!.. )))
Пациент, откройте рот, высуньте язык!.. )))
Сейчас поужинав, дописываю отчёт, чтобы завтра пораньше рвануть на Биробиджан и Хабаровск, хотя загадывать, успею ли доехать, не хочу — будет день, и будет пища, жить не тороплюсь!
Мы уже отвыкли от такого сервиса...
Простите за обилие букв, ждите отчёт о заключительной части пробега, ваши Щербаков (xoxol_mgdn) Андрей и Голуб (Doktor_Magadan) Александр.
Другие записи блога
Комментарии
Я обратил внимание на автомобили!
Похоже гранта ваша там одна!)))
Я обратил внимание на автомобили!
Похоже гранта ваша там одна!)))
Я обратил внимание на автомобили!
Похоже гранта ваша там одна!)))
Пока до северов цивилизация дойдёт... )))))))))
Сам на Хаке не ездил, но кореш на СЮРФ ставил - отзыв "Лучшей резины не знаю". Разница только в том, что ниже -30 не эксплуатировалась. Кстати кореш в одном дворе с ночевавшей в Магадане ГРАНТОЙ свою машину ставит)))))) напротив ИДЕИ)))
Сам на Хаке не ездил, но кореш на СЮРФ ставил - отзыв "Лучшей резины не знаю". Разница только в том, что ниже -30 не эксплуатировалась. Кстати кореш в одном дворе с ночевавшей в Магадане ГРАНТОЙ свою машину ставит)))))) напротив ИДЕИ)))
ЗЫ По поводу разряженного аккумулятора. Может, все же с геной что-то или реле-регулятором (или как он там в жигулях называется?)
ЗЫ2 А чо, хакка-7 реально амно?
Катался на хакке-2, щас нордмане-4 (типа хакка-4) и вроде ничО..........
Лучше Honda нет коня
Остальное все...
ЗЫ По поводу разряженного аккумулятора. Может, все же с геной что-то или реле-регулятором (или как он там в жигулях называется?)
ЗЫ2 А чо, хакка-7 реально амно?
Катался на хакке-2, щас нордмане-4 (типа хакка-4) и вроде ничО..........
Хэндэ хох, Доктер!.. (или Дастер)
только одно
.................ы!
Не важно, снаряжено ли оружие, есть ли патроны и магазины, даже если оно разобрано или учебное - к оружию всегда надо относиться как к ЗАРЯЖЕННОМУ!
O kurwa!!!!!!!!!!!!!
Экскаватор-погрузчик JCB 3 CX
Мини-погрузчик CASE SV-185
Если бы после брода сразу просушили нормально, то ничего бы и не случилось.
Проблема в качестве поставляемых комплектующих.
Время расставит все по своим местам
Если бы после брода сразу просушили нормально, то ничего бы и не случилось.
Сайт авторадиоканала радио42.рф
Сайт авторадиоканала радио42.рф
Проблема в качестве поставляемых комплектующих.
Время расставит все по своим местам
машина, конечно, не разработана для того, чтобы в ней спать. Но так в любом авто с подголовниками и удобными сиденьями.
А вот плафон аквариум - это как то не очень хорошо.
А вот плафон аквариум - это как то не очень хорошо.
Сайт авторадиоканала радио42.рф
2) Что осталось от 9-ки в Гранте окромя МКПП? Если так уж брать - то можно сказать, что Гранта - это глубоко модернизированный РуссоБалт - фигли все одно и то же: 4 колеса, ДВС, руль ...
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Вот и тюненгом тазика уже занялись )) "Яйца" от СС-20 поставили ))
Ох уж этот автоваз. Стаб толстый воткнули, а яйца нормальные поставить несудьба..
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2) Что осталось от 9-ки в Гранте окромя МКПП? Если так уж брать - то можно сказать, что Гранта - это глубоко модернизированный РуссоБалт - фигли все одно и то же: 4 колеса, ДВС, руль ...
2) Что осталось от 9-ки в Гранте окромя МКПП? Если так уж брать - то можно сказать, что Гранта - это глубоко модернизированный РуссоБалт - фигли все одно и то же: 4 колеса, ДВС, руль ...
Кузов конечно свой. Но тоже большая часть Калина.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
А Самара до сих пор жива.
я помню кто то говорил что второе лобовое отпадет на первой кочке=)))
А Самара до сих пор жива.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Основными конструктивными элементами, определяющими автомобильную платформу, являются:
днище кузова, служащее основой для большинства элементов автомобиля;
колесная база, представленная расстоянием между передней и задней осями;
рулевое управление и используемый в нем усилитель;
передняя и задняя подвески;
размещение и, соответствующий ему, подбор двигателей и трансмиссии.
Да ничем. Уменьшили объем, сделали 16 клапанный. вот и вся разница.
Ни переменных фаз газораспределения, ни принципиально другой компоновки мотора.
Кузов, изменили наклон стоек - это сильно новое? По сути построение подвески то же самое. Я понимаю, если бы появилась многорычажка, тут я бы согласился, что новое.
Это просто модернизация, а не новая.
днище кузова, служащее основой для большинства элементов автомобиля;
колесная база, представленная расстоянием между передней и задней осями;
рулевое управление и используемый в нем усилитель;
передняя и задняя подвески;
размещение и, соответствующий ему, подбор двигателей и трансмиссии.
Ладно, мне по большому счету пофигу - кому удобно считать Калину модернизированной (это в лучшем случае - многие "специалисты" говорят, что вообще отличий нет) - его право. Я для себя вижу разницу между учебным "зубилом" в автошколе и нынешней своей Калиной и разницу ппц какую заметную, а остальное мне индифферентно.
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Mazda MPV 2007г 2.3 LY3P 23C
HYUNDAI SANTA FE 2.4 АТ 2012г
Успешно доехать:)
Только вот новость комментов много не наберет, все же надеялись, что Гранта развалится и вы ее сожгете в тайге, а машина-то едет))))и судя по вашей скорости быстро едет)) сколько разгоняли?
Ладно, мне по большому счету пофигу - кому удобно считать Калину модернизированной (это в лучшем случае - многие "специалисты" говорят, что вообще отличий нет) - его право. Я для себя вижу разницу между учебным "зубилом" в автошколе и нынешней своей Калиной и разницу ппц какую заметную, а остальное мне индифферентно.
Если бы не было разницы, какой смысл был бы в модернизациях?
Успешно доехать:)
Только вот новость комментов много не наберет, все же надеялись, что Гранта развалится и вы ее сожгете в тайге, а машина-то едет))))и судя по вашей скорости быстро едет)) сколько разгоняли?
Успешно доехать:)
Только вот новость комментов много не наберет, все же надеялись, что Гранта развалится и вы ее сожгете в тайге, а машина-то едет))))и судя по вашей скорости быстро едет)) сколько разгоняли?
Made in Sweden
Ждём финиша!!!
И,не важно,длинная она,или нет...
Важно:КАК ЕЁ ИГРАЛИ)))
Между экипажами и с большими.
Вообще Стелс5 более, чем достаточно. На трассе увереный прием около 30км.
Важный момент - лучше брать станцию 2-х диапазонов ФМ и АМ. АМ это дальнобойшики, ФМ это радиолюбители в городах и дальнобойшики в Европе. Их, очень много и у них свои клубы.
По рации все.
Теперь антена:
Лучше врезную, чем магнитную. Качество связи лучше.
Теперь усилок:
С усилком будут дальше слышать, но прием останется стандартный. Т.е. есть вероятность, что ответ не услышиш. Тут важен баланс. Так, что с ним смысл заморачиваться минимален.
Установка:
Один из важных моментов для качественной связи, все качественно собрать, пропаять и настроить.
Вообщем то для новичка, это все премудрости. Минимальный ХОРОШИЙ комплект 200баксов+30баксов за установку. Главное найти хороший магазин.
ЗЫ: Плюсов +100500. Во первых не скучно, во вторых знаеш обстановку на дороге(где гайцы, где кафе, как проехать, неотложная помощь). В третих есть связь между авто в колонне.
Минус два: 1. Много мата в эфире(уши вянут), 2. У некоторых собеседников не очень рация - итог ты слышиш шипения, а не слова.
Пока незачёт - нет фотографии прав Хохла:):):)
Р.S. Убежден что в его руках она переживет все Дромомашины
В блоге о гранте, есть проблемки с техникой но им стараются не уделять большого внимания, хотя почти каждую остановку в крупном населенном пункте ее подремонтируют и модернизируют, несмотря даже на то что машина новая и прошла доп подготовку, и водители вроде не лохи как тут окрестили без исключения всех водителей с приморья, но дтп тоже случается и вроде все это несвязано напрямую с машиной-плохая резина, недоработки техников, стечения обстоятельств но всетаки почему-то происходят именно с грантой
В нем вентиляционные отверстия для датчика климата, через них влажный воздух попадал на металл крыши и наконденсировал там иней.
Вообще крыша там изнутри проклеена войлоком (по крайней мере в калине), а под плафоном в войлоке вырез и пятак голого металла.
С которой не свернуть
В нем вентиляционные отверстия для датчика климата, через них влажный воздух попадал на металл крыши и наконденсировал там иней.
Вообще крыша там изнутри проклеена войлоком (по крайней мере в калине), а под плафоном в войлоке вырез и пятак голого металла.
Ребят не в обиду, но вы там абригены, а они местные жители...
Ребят не в обиду, но вы там абригены, а они местные жители...
А абориген - суть - местный житель.
Сайт авторадиоканала радио42.рф
Но меня конкретно интересовала тема радиосвязи конкретно в этом пробеге)
С кем общались, чем помогало, что веселого происходило и прочее.
Сайт авторадиоканала радио42.рф
Вообще Стелс5 более, чем достаточно. На трассе увереный прием около 30км.
Важный момент - лучше брать станцию 2-х диапазонов ФМ и АМ. АМ это дальнобойшики, ФМ это радиолюбители в городах и дальнобойшики в Европе. Их, очень много и у них свои клубы.
По рации все.
Теперь антена:
Лучше врезную, чем магнитную. Качество связи лучше.
Теперь усилок:
С усилком будут дальше слышать, но прием останется стандартный. Т.е. есть вероятность, что ответ не услышиш. Тут важен баланс. Так, что с ним смысл заморачиваться минимален.
Установка:
Один из важных моментов для качественной связи, все качественно собрать, пропаять и настроить.
Вообщем то для новичка, это все премудрости. Минимальный ХОРОШИЙ комплект 200баксов+30баксов за установку. Главное найти хороший магазин.
ЗЫ: Плюсов +100500. Во первых не скучно, во вторых знаеш обстановку на дороге(где гайцы, где кафе, как проехать, неотложная помощь). В третих есть связь между авто в колонне.
Минус два: 1. Много мата в эфире(уши вянут), 2. У некоторых собеседников не очень рация - итог ты слышиш шипения, а не слова.
В блоге о гранте, есть проблемки с техникой но им стараются не уделять большого внимания, хотя почти каждую остановку в крупном населенном пункте ее подремонтируют и модернизируют, несмотря даже на то что машина новая и прошла доп подготовку, и водители вроде не лохи как тут окрестили без исключения всех водителей с приморья, но дтп тоже случается и вроде все это несвязано напрямую с машиной-плохая резина, недоработки техников, стечения обстоятельств но всетаки почему-то происходят именно с грантой
Р.S. Убежден что в его руках она переживет все Дромомашины
А помидоры по 500, капуста по 255 и огурцы по 450 рублей за кг не удивляют?
Качество материала напрямую зависит от цены. Это не только для росавтопрома справедливо
И до него ВАЗ 21093 не ломался.
Судя по фото Якутска, минус 30. Когда ниже - туман.
Чурапчинцы - да! Есть там такое дело! Да и не только у них. Нюрбинцы, Вилюйские и другие.
Практически все на Японцах ездят. Процентов 10, автопарк российский. И то, под организациями большинство! Или под маршрутками. Или частные перевозчики по улусам!
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
И до него ВАЗ 21093 не ломался.
Уезжал из Якутска на Калдине (загудел задний редуктор). Поменял на Карину. Карину продал, купил ВАЗ. ОБПЛЕВАЛСЯ!
ОБПЛЕВАЛСЯ! Продал!
Купил Ипсума.
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Но в данном случае сломались только стойки стабилизаторов. Гранта изначально не расчитана на долгие поездки по бездорожью. Это по большей части городской авто. При езеде по кочкам и колдобинам, при разноименном ходе подвески на стойки стаба приходятся значительные нагрузки. Плюс к этому еще и большие отрицательных температуры не лучшим образом сказываются на прочности металла.
Дастер же хоть как-то к бездорожью приспособлен. И езда по бездлорожью для него штатная ситуация.
Хотя конечно проблемы со стойками стаба на вазах встречается часто. У меня пока ни разу не было. Что при 08-ом стабе, что при 10-ом.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
мне непонятно почему так скудно освещаеться именно техническая сторона, непонятно от чего сел в первый раз аккумулятор, или чтоб завести машину надо крутить стартером около минуты*? от чего умерли новые колодки и что вообще стало с суппортом, даже я-бы опасался продолжать такую поездку зная что у меня суппорт держиться на 1,5 болтах... не замерзают ли амортики и руль, сколько скрипов и шумов при движении в таких условиях и тд....когда ехали дромовские экипажи именно техническая часть освещалась до малейщих деталей, с фотографией и описанием всех замененных болтиков и гаечек, причем описывалась все максимально честно как оно и было....и именно в этом плюс этих тестов в то время как обычные пользователи свои личные авто всегда стараються приукрасить
Так и живут! Заглохла, в тёплый бокс. Отогрели, завели, поехали далее!
Хотя такое было редко!
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Сайт авторадиоканала радио42.рф
мне непонятно почему так скудно освещаеться именно техническая сторона, непонятно от чего сел в первый раз аккумулятор, или чтоб завести машину надо крутить стартером около минуты*? от чего умерли новые колодки и что вообще стало с суппортом, даже я-бы опасался продолжать такую поездку зная что у меня суппорт держиться на 1,5 болтах... не замерзают ли амортики и руль, сколько скрипов и шумов при движении в таких условиях и тд....когда ехали дромовские экипажи именно техническая часть освещалась до малейщих деталей, с фотографией и описанием всех замененных болтиков и гаечек, причем описывалась все максимально честно как оно и было....и именно в этом плюс этих тестов в то время как обычные пользователи свои личные авто всегда стараються приукрасить
Езжу НА ПРАВОМ РУЛЕ. Машины меняю каждый год!
Пока жил на ДВ, менял каждые три месяца-пол года!
А про себя: Три месяца на новой машине, поменял автомат. Стоимость которого сопоставима со стоимостью механической МКПП для ВАЗа.
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Сайт авторадиоканала радио42.рф
Езжу НА ПРАВОМ РУЛЕ. Машины меняю каждый год!
Пока жил на ДВ, менял каждые три месяца-пол года!
А про себя: Три месяца на новой машине, поменял автомат. Стоимость которого сопоставима со стоимостью механической МКПП для ВАЗа.
вот с суппортом у меня была похожая ситуация, в зависимости от того спереди или сзади он расположен относительно диска можно доехать до ремонта или гаража, на верхнем или нижнем болту, но ехать на многие тысячи километров я бы так не стал, в блоге этому практически не уделено внимания кроме того что кто-то за что-то ответит...вообщем мало практической объективной информации больше смахивает не на тест, а на блог автовладельца отправившегося в путешествие на собственном авто
если Гранта ее ресталинг))
Инет БЕШЕННО дорогой!
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
если Гранта ее ресталинг))
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Сайт авторадиоканала радио42.рф
Согласен дело не в двойных стеклах!!! Вентиляция гамно!
Me: Yeah
Penis: Click on it
Me: Ok..?
Молодцы мужики! Сам работал в ЯкутЛесе. Витим-Якутск-Невер и обратно.
Дурь прошла и маразм ещё не наступил ;0)))
Линьки на гранту, в простонародье называют "яйцами" Хорошо, что от зубила воткнули, теперь надолго должно хватить. Заводские колодки и вправду полно ****о.
Интересно от куда вода взялась?? Не забудьте отписаться, как разберётесь.
Заправок в то время небыло на зимнике, от КуйбышевНефти вообще шёл по буровым до Витима. Машина была стоковая.Не подвела. Единственно меня в горку с Витима трактор затаскивал, мощи у мотора не хватало сасому заехать.
Дурь прошла и маразм ещё не наступил ;0)))
А оказалось до того банально : глушак перемёрз .....Странно , что потом так легко завели . А то у нас у кого авто запуск , в мороза так же глушаки прихватывало ( не на россавтопроме кстати ), потом тока в тепло тащили...
Вода в плафоне явно конденсат, и то, что он есть и есть сантиметровый слой льда на окнах в местах где нет двойного остекления указывает на то, что ребята держат печку на рециркуляции, поэтому и проснулись в поту.
PS: ну а глушак замерз это тоже банально, дюйм делал сонный тест а хохол не делал?
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
А оказалось до того банально : глушак перемёрз .....Странно , что потом так легко завели . А то у нас у кого авто запуск , в мороза так же глушаки прихватывало ( не на россавтопроме кстати ), потом тока в тепло тащили...
и то что гайку на законтрили, так это уже не гранта виновата, а раззвиздяи в сервисе. то же самое моголо случится по их вине и с японкой.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
и то что гайку на законтрили, так это уже не гранта виновата, а раззвиздяи в сервисе. то же самое моголо случится по их вине и с японкой.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
ЗЫ: Капающий конденсат с крыши это нормальное явление для бюджетных авто большинства производителей по всему миру, просто не продумывается эксплуатация в таких местах как Якутия)))
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
и то что гайку на законтрили, так это уже не гранта виновата, а раззвиздяи в сервисе. то же самое моголо случится по их вине и с японкой.
просто человек который ездит на японке отвыкает от того что где-то что-то может открутиться отломаться и тд, поэтому едет расслабленно и если бы также ехал на гранте то просто попал-бы, как это было со многими обычными тестерами с владивостока, которые привыкли ездить на японских авто...
ну и к сведению тех кто не видел этих суппортов например на тоетах-там нет ниодной шайбы, в том числе контрящей-простые болты, хотя я и говорю что вроде как вины авто нет во всех этих поломках но какое-то странное стечение обстоятельств, которые к тому-же почти не описывают....
просто человек который ездит на японке отвыкает от того что где-то что-то может открутиться отломаться и тд, поэтому едет расслабленно и если бы также ехал на гранте то просто попал-бы, как это было со многими обычными тестерами с владивостока, которые привыкли ездить на японских авто... ну и к сведению тех кто не видел этих суппортов например на тоетах-там нет ниодной шайбы, в том числе контрящей-простые болты, хотя я и говорю что вроде как вины авто нет во всех этих поломках но какое-то странное стечение обстоятельств, которые к тому-же почти не описывают....
Еду всегда спокойно, без стрессов и волнений.
а вот про обычных водителе к коим вы себя относите в такой мороз на улицу нос не кажут.
Хозяин: Электрик нужен.
Я: Что у Вас?
Х: проблема с проводами, глохнет. Клему с АКБ снимаешь-работает!
Я: Генератор или стартер.
Х: Не может быть. Машина НОВАЯ!
Я: Беру приборчик, меряю напряжение.
ДВС заглушен. АКБ 6,5V.
Снимаю клему. АКБ набирать стало вольтаж.
Х: Новый АКБ.
Я: Заводим машину.
Х: Прикуривают от Хундай Соляриса.
Я: Меряю. На АКБ 12,26V. Тут же разворачиваюсь к Хундаю, меряю 14,05V с включенными фарами ( не ксенон).
ВЕРДИКТ: ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!
Х: Блиииииииииииииииииин! Новая машина.
Я: Замена 1500р.
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Я: Замена 1500р.
Хозяин: Электрик нужен.
Я: Что у Вас?
Х: проблема с проводами, глохнет. Клему с АКБ снимаешь-работает!
Я: Генератор или стартер.
Х: Не может быть. Машина НОВАЯ!
Я: Беру приборчик, меряю напряжение.
ДВС заглушен. АКБ 6,5V.
Снимаю клему. АКБ набирать стало вольтаж.
Х: Новый АКБ.
Я: Заводим машину.
Х: Прикуривают от Хундай Соляриса.
Я: Меряю. На АКБ 12,26V. Тут же разворачиваюсь к Хундаю, меряю 14,05V с включенными фарами ( не ксенон).
ВЕРДИКТ: ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!
Х: Блиииииииииииииииииин! Новая машина.
Я: Замена 1500р.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
просто человек который ездит на японке отвыкает от того что где-то что-то может открутиться отломаться и тд, поэтому едет расслабленно и если бы также ехал на гранте то просто попал-бы, как это было со многими обычными тестерами с владивостока, которые привыкли ездить на японских авто.....
Линки может быть и слабые?, но их еще угробили при прошлом пробеге, если вспомнить квадратные колеса гранты при летнем пробеге. Вообщи при температурах до 43 про такую поломку на 09 как то не слышал.
Вобще уже давно пора радитор расклеить. При нормальном термостате до -43(сколько было у нас ) я двигатель вообще не утепляю, как и на предидущих авто. На гранте первая зима, проблем пока нет. заводится очень хорошо. но есть гараж и там ниже 28 не опускалась температура. При стоянке 6 часов на морозе -40 проблем нет.
С болтом суппрта конечно интересно. Если не зафиксировать то бывает раскручивается( правда не слышал что не фиксируют) хотя скорее всего их от руки наживили и забыли.
ВЕРДИКТ: ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!
Х: Блиииииииииииииииииин! Новая машина.
Я: Замена 1500р.
НЕ ВЗДУМАЙТЕ МЕНЯТЬ НА ваз - ОДИН СПЛОШНОЙ Гем..Р.
Просто так пересаживаются на Японцев?
На коленях весь росавтопарк во дворах стоит.
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
а вот про обычных водителе к коим вы себя относите в такой мороз на улицу нос не кажут.
а под обычными я имел ввиду простых пользователей коих 90 процентов, у них нет гаража, работают они где нить в банке, грязной одежды в гардеробе нет, инструмента тоже по минимуму, но им наверное интересно все это кто знает вдруг кто-то задумываеться о покупе таких машин-а тут так сказать нюансы эксплуатации в тяжелых условиях....
просто человек который ездит на японке отвыкает от того что где-то что-то может открутиться отломаться и тд, поэтому едет расслабленно и если бы также ехал на гранте то просто попал-бы, как это было со многими обычными тестерами с владивостока, которые привыкли ездить на японских авто... ну и к сведению тех кто не видел этих суппортов например на тоетах-там нет ниодной шайбы, в том числе контрящей-простые болты, хотя я и говорю что вроде как вины авто нет во всех этих поломках но какое-то странное стечение обстоятельств, которые к тому-же почти не описывают....
И это постоянно!
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
ДВС заглушен. АКБ 6,5V.
Снимаю клему. АКБ набирать стало вольтаж.
как может быть АКБ - 6,5 Вольт ?????
как может быть АКБ - 6,5 Вольт ?????
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
как может быть АКБ - 6,5 Вольт ?????
просто человек который ездит на японке отвыкает от того что где-то что-то может открутиться отломаться и тд, поэтому едет расслабленно и если бы также ехал на гранте то просто попал-бы, как это было со многими обычными тестерами с владивостока, которые привыкли ездить на японских авто... ну и к сведению тех кто не видел этих суппортов например на тоетах-там нет ниодной шайбы, в том числе контрящей-простые болты, хотя я и говорю что вроде как вины авто нет во всех этих поломках но какое-то странное стечение обстоятельств, которые к тому-же почти не описывают....
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
[quote=Гипнокот]КЗ где-то вот и гасит аккум. Не факт что виноват Гена.[/quote]
Вам ребята в школу надо на урок физики .
А "электрику" ( 2000х тысячному ) тем паче ... Уважаемый , какое напряжение на АКБ при пуске ДВС стартером ? Ась ???
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
А "электрику" ( 2000х тысячному ) тем паче ... Уважаемый , какое напряжение на АКБ при пуске ДВС стартером ? Ась ???
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
правда морозы -25 у и сильный ветер у нас бывают...
Хозяин: Электрик нужен.
Я: Что у Вас?
Х: проблема с проводами, глохнет. Клему с АКБ снимаешь-работает!
Я: Генератор или стартер.
Х: Не может быть. Машина НОВАЯ!
Я: Беру приборчик, меряю напряжение.
ДВС заглушен. АКБ 6,5V.
Снимаю клему. АКБ набирать стало вольтаж.
Х: Новый АКБ.
Я: Заводим машину.
Х: Прикуривают от Хундай Соляриса.
Я: Меряю. На АКБ 12,26V. Тут же разворачиваюсь к Хундаю, меряю 14,05V с включенными фарами ( не ксенон).
ВЕРДИКТ: ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!
Х: Блиииииииииииииииииин! Новая машина.
Я: Замена 1500р.
аккумулятор сам собой не начнет набирать вольтаж.
,,проблема с проводами, глохнет. Клему с АКБ снимаешь-работает!,, это вообще нечто!!!!! как вы ее тогда вообще завел???
Стартерный ток сколь ? А ??? 200 , 300 ампер . Дальше будем жевать ?
аккумулятор сам собой не начнет набирать вольтаж. ,,проблема с проводами, глохнет. Клему с АКБ снимаешь-работает!,, это вообще нечто!!!!! как вы ее тогда вообще завел???
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Понятно! Не РЕМОНТНИК!!!!!!!!!!!!!!!!
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
правда морозы -25 у и сильный ветер у нас бывают...
более того я считаю что у нее самая привлекательная цена для нового авто, при этом не самая плохая надежность, не самая деревянная комплектация..... но я за объективность а вот как раз владельцы подобных авто почему-то с пеной у рта пытаються доказать что они владельцы самой надежной и совершенной техники...
я же например вижу свою подругу которая вообще не бум бум в устройстве авто тем не менее уже два года эксплуатирует о ужас аж 16 летний спринтер, и за все это время не было НИ ОДНОЙ даже маленькой поломки, даже те-же колодки еще не сточились до сих пор, даже аккум стоит почему-то еще японский, ревизию авто я провожу два раза в год. при всем при этом машина в значительно более богатой комплектации, и обошлась всего в 220тыс
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
более того я считаю что у нее самая привлекательная цена для нового авто, при этом не самая плохая надежность, не самая деревянная комплектация..... но я за объективность а вот как раз владельцы подобных авто почему-то с пеной у рта пытаються доказать что они владельцы самой надежной и совершенной техники... я же например вижу свою подругу которая вообще не бум бум в устройстве авто тем не менее уже два года эксплуатирует о ужас аж 16 летний спринтер, и за все это время не было НИ ОДНОЙ даже маленькой поломки, даже те-же колодки еще не сточились до сих пор, даже аккум стоит почему-то еще японский, ревизию авто я провожу два раза в год. при всем при этом машина в значительно более богатой комплектации, и обошлась всего в 220тыс
Ни кто не кричит что ваз самые надежные авто. Это новый авто за разумные деньги. Да есть мелкие недоработки за такую цену. но чаще они не критичны и позволяют без проблем добраться и А в Б, может и без комфорта того же сприттера. Хотя байки о том что японки не ломаются я особо не верю по опыту родни и знакомых. Да попадаются неплохие экзепляры, правда ни его не делали в их понимании не включаются расходники-стойки сайлентблоки и тд.
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
:)))
Из Японии-Германии-США наличие и под заказ.
более того я считаю что у нее самая привлекательная цена для нового авто, при этом не самая плохая надежность, не самая деревянная комплектация..... но я за объективность а вот как раз владельцы подобных авто почему-то с пеной у рта пытаються доказать что они владельцы самой надежной и совершенной техники... я же например вижу свою подругу которая вообще не бум бум в устройстве авто тем не менее уже два года эксплуатирует о ужас аж 16 летний спринтер, и за все это время не было НИ ОДНОЙ даже маленькой поломки, даже те-же колодки еще не сточились до сих пор, даже аккум стоит почему-то еще японский, ревизию авто я провожу два раза в год. при всем при этом машина в значительно более богатой комплектации, и обошлась всего в 220тыс
где написано что аккумулятору 16 лет? просто аккумулятор стоит японский поставляемый только на внутренний рынок из чего я делаю вывод что он далеко не новый, разве что некто купил его в японском магазине и привез к нам исключительно чтобы поставить в свой любимый авто года три назад как минимум
Ну самую Жо.......У проехали. а дальше хайвэй.
УДАЧИ ребята.!!!!!
белий белий:)
Замена генератора - ЭЛЕМЕНТАРНАЯ и БАНАЛЬНАЯ!!!!!!!!!!!
И всё, машина ожила и поехала!
А жевать сопельки томские и двадцать седьмые могут только перед экраном монитора!
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Замена генератора - ЭЛЕМЕНТАРНАЯ и БАНАЛЬНАЯ!!!!!!!!!!!
И всё, машина ожила и поехала!
А жевать сопельки томские и двадцать седьмые могут только перед экраном монитора!
Замена генератора - ЭЛЕМЕНТАРНАЯ и БАНАЛЬНАЯ!!!!!!!!!!!
И всё, машина ожила и поехала!
А жевать сопельки томские и двадцать седьмые могут только перед экраном монитора!
Апро сопельки приезжай к нам в -40 посмотрим, у нас за зиму это частенько.
-А хорошо жить- ещё лучше!..
у нас запчастей на эт чудо автоТАЗа в каждом
дворе на две не меньше а то и на три
а производителей этих так сказать запчастей Вы
с роду не слыхивали но при этом запчасти все
оригинал без всяких сомнений
удачной дороги
Нервная.
Первая ядерная цель.
Откуда адекватности взяться.
Нервная.
Первая ядерная цель.
Откуда адекватности взяться.
Вы просто молодцы, на таких вся Россия пока ещё держится….
Посмотрел кто отписывается и до кого так и не допёрло, То, что пытался донести!
Одни нытики тазоводы!
Да! Генератор заменили за 1500р. ( постик удалили админы, Но думаю нытики успели прочитать! )
Если малограмотные и не умеете читать, то отписывался, что, долгое время прожил при минусовых температурах! И для некоторых ( выше отписавшихся ), На моем веку и МИНУС ПЯТЬДЕСЯТ СЕМЬ БЫЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А для "кетана" - Умеют утеплятся!
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Почему то не сильно удивило. Почему так?)))
....Honda Stepwgn & TAXI....
- разве ВУ не раз в 10 лет меняют?
отчет 5+
- разве ВУ не раз в 10 лет меняют?
отчет 5+
Я любя)))) Я сам Хохол, причем сначала Чукотский, а потом уже Магаданский.
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
ЗЫ_За рулем Дастера в Хандыге-я)))
Отпусти мечты
Спать мне неохота
Чудишься всё ты
Отпусти мечты
Спать мне неохота
Чудишься всё ты
Гы-гы-гы... досталось Чурапчинским! :))))
Хорошо, что вы еще не проезжали мимо Нюрбинских, Сунтарских товарищей!
Гы-гы-гы... досталось Чурапчинским! :))))
Хорошо, что вы еще не проезжали мимо Нюрбинских, Сунтарских товарищей!
Ребята молодцы!
Так держать!
Проблема в качестве поставляемых комплектующих.
Время расставит все по своим местам
только одно
.................ы!
Не важно, снаряжено ли оружие, есть ли патроны и магазины, даже если оно разобрано или учебное - к оружию всегда надо относиться как к ЗАРЯЖЕННОМУ!
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Отпусти мечты
Спать мне неохота
Чудишься всё ты
Поэтому, во избежание подобных эксцессов, рекомендую "белый лазер" поменять на "ярко жёлтый" или просто "белый".
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Наши герои как-то неряшливо подошли к вопросу двойных стекол. Большинство делают все это более аккуратно. Лобовое можно поклеить так, что и заметно особо не будет
Кстати, в городе двойные стекла не так критично нужны, как на трассе. А т.к. большинство за город не выезжают, то и стекла ленятся клеить.
Наши герои как-то неряшливо подошли к вопросу двойных стекол. Большинство делают все это более аккуратно. Лобовое можно поклеить так, что и заметно особо не будет
Кстати, в городе двойные стекла не так критично нужны, как на трассе. А т.к. большинство за город не выезжают, то и стекла ленятся клеить.
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
а вообще, ребята, молодцы!!! ждем окончания!!!
только одно
.................ы!
Не важно, снаряжено ли оружие, есть ли патроны и магазины, даже если оно разобрано или учебное - к оружию всегда надо относиться как к ЗАРЯЖЕННОМУ!
нокия нордман 4 с круглыми шипами - себе не возьму
В 13-35 загнали Приору (71 регион). Замена генератора. Но Генератор уже снят ( снимал хозяин авто). Со слов: Не было заряда. Обратно не получилось установить! Снизу защита.
Не получилось: Снимал хозяин, на домкрате. Снял ухо натяжителя генератора. Ушёл кронштейн опоры ДВС. Посадочные под два верхних болта не совпадают. Нижняя шпилька.
Что сделали: Сняли защиту ( основная и дополнительная), Ослабили опору ДВС. Совместили все посадочные отверстия. Установили генератор.
Наряжение , холостой ход ДВС ( прогретый) 14,36V. При включенных фарах 13,78V. Добавили печку 13.45V.
Стоимость по установке генератора 1600р. 5% скидка на работу.
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
А?
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Сантиметров на пять выступают вверх. И процентов на 60-70 от средней стойки к торпеде.
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
Сайт авторадиоканала радио42.рф
Сантиметров на пять выступают вверх. И процентов на 60-70 от средней стойки к торпеде.
А?
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/
-А хорошо жить- ещё лучше!..
-А хорошо жить- ещё лучше!..
-А хорошо жить- ещё лучше!..
Прадик клевый, Хонды суперские, алмазы, чё))
Аккуратнее там, холодновато, дороги...
))
более того я считаю что у нее самая привлекательная цена для нового авто, при этом не самая плохая надежность, не самая деревянная комплектация..... но я за объективность а вот как раз владельцы подобных авто почему-то с пеной у рта пытаються доказать что они владельцы самой надежной и совершенной техники... я же например вижу свою подругу которая вообще не бум бум в устройстве авто тем не менее уже два года эксплуатирует о ужас аж 16 летний спринтер, и за все это время не было НИ ОДНОЙ даже маленькой поломки, даже те-же колодки еще не сточились до сих пор, даже аккум стоит почему-то еще японский, ревизию авто я провожу два раза в год. при всем при этом машина в значительно более богатой комплектации, и обошлась всего в 220тыс
-А хорошо жить- ещё лучше!..
-А хорошо жить- ещё лучше!..
Отпусти мечты
Спать мне неохота
Чудишься всё ты
Отпусти мечты
Спать мне неохота
Чудишься всё ты
Знаю я одного Медведева Д.А. крайне отвратительный тип.
насчет стоимости, я лично оцениваю авто согласно правилу цена-качество, мне всеравно сколько проездил уже этот автомобиль я смотрю только на состояние и соответсвенно возможность дальнейшей безпроблемной эксплуатации и наличия необходимых и полезных опций... не думаю что найдеться даже новая лада с полным электропакетом кондиционером, автоматом, за 220тыс да еще и способная отработать два года без единой поломки
Drom - лучший автомобильный ресурс в России.
Просьба - расскройте побольше тему радиосвязи в дороге.
Между экипажами и с большими.
Сайт авторадиоканала радио42.рф