Лада Гранта в Магадане — на тросе или всё же своим ходом? Читайте финальный отчет о пробеге Drom.ru!
В прошлый раз мы расстались с вами в 600 км от солнечного Магадана, в сусуманском гараже, куда притащили на шкворке мертвую Ладу Гранту.
Попытки оживить машину, продолжавшиеся и вечером, и ночью, и утром, ни к чему не привели. Утром подъехал электрик, которого нашли форумчане. Просушили всю машину, все датчики, разобрали и собрали стартер, проверили контакты. Лампочки горели, стартер крутил, но двигатель не заводился. Причем машина не откликалась даже на попытку диагностики. В итоге был вынесен неутешительный вердикт: скорее всего, сгорел электронный блок управления (ЭБУ).
Через онлайн-чат зрители пробега подсказали нам, где находится ЭБУ — справа внизу, под бардачком. Визуальный осмотр не выявил потеков, поэтому доставать и открывать его мы не стали, сами не знаем почему.
ЭБУ — сложное электронное устройство, и починить машину можно только его заменой. К тому же нет гарантии, поможет ли просто его замена, или этого будет недостаточно. А дилера ВАЗ в Магадане вообще нет. Увы, стало ясно, что здесь и сейчас мы машину не починим, а застревать в Сусумане на неделю в наши планы не входило. Продолжая тем не менее попытки реанимировать автомобиль, мы занялись вариантом Ж — сростом эвакуатора. Расстояние до Магадана 600 км, эвакуатор из города стоил 4500 в час, что выходило в 90 тысяч в лучшем случае. Напомним, машина стоит 256 тысяч. Тащить Дастером на швкорке представлялось очень грустным занятием, при этом был шанс убить и Дастера. Пытаться ловить пустой грузовик-попутку — гиблое дело в преддверии ночи: здесь и днем-то движение никакое. Еще одним вариантом было на следующее утро идти в местный горнообогатительный комбинат и попытаться срастить грузовик через начальство, но перспектива была совершенно неопределенной. Как всегда, помогли форумчане — после долгих поисков Андрей andy_m49 и Андрей xoxol_mgdn нашли в Магадане грузовик с краном за 55000, готовый выезжать прямо сейчас. Но решать надо было моментально, и мы согласились. Грузовик тут же выдвинулся к нам.
Потом позвонил наш друг Алексей Antropoff, инженер по гарантии ВАЗа в Кургане, и настоятельно рекомендовал вскрыть ЭБУ. Он звонил в Тольятти, и там тоже сказали, что, скорее всего, это действительно проблема с контроллером.
После вскрытия все сомнения отпали. Те, кто следит за нашим твиттером, уже видели это грустное фото:
Блок сгорел. На крышке потеки. На стенке крепления в салоне потеки. Все предельно ясно. Починить на коленке не выйдет.
Сращивая эвакуатор, нашим планом было поставить Гранту сразу на паром и отправить чиниться уже во Владивосток: пробег для нее в таком случае был бы закончен. Но поскольку с ЭБУ появилась определенность — родился новый план: найти компьютер в Москве и передать в Магадан.
Посмотрели рейсы — самолет летает каждый день по вечерам. Наш человек в Москве по заданию обзвонил нескольких дилеров — все сказали, что в наличии ЭБУ нет, под заказ 7-15 дней. Ничего себе!
При этом все просили номер запчасти, который на ней написан. Для нас, привыкших к тому, что для заказа детали на японцев достаточно номера кузова, а номер запчасти однозначно определяется по электронному каталогу, это было в диковинку.
К счастью, ЭБУ все же был найден в каком-то магазине за 4970 руб.
Кстати, удивительно, но в Сусумане с населением в несколько тысяч человек недавно вновь открылся аэродром, совершаются рейсы из Магадана. Мы съездили на аэродром, узнали про рейс, но самолет летает редко, и по времени стыковка с московским рейсом не получилась. А было бы красиво, согласитесь.
В Москве нашелся форумчанин Иван (Rockport), готовый не только помочь с покупкой и отправкой ЭБУ, но и прямо за свой счет прилететь в Магадан для его передачи :). Уж не знаем, как он умудрился передать с пассажиром подозрительно выглядящую коробочку с микросхемами, но всё получилось, и уже на следующее утро контроллер прилетел в Магадан. Круто!
Конечно же, в мозгу родилась новая авантюра: зачем дожидаться приезда Лады в Магадан, если можно выслать запчасть ей навстречу и провести на ходу в грузовике финальную часть операции «Спасение рядового Гранта»! Очень хотелось, чтобы в Магадан Гранта все же въехала своим ходом.
Однако планы слегка подпортило то, что грузовик оказался очень медленным. Приехал поздно, в Магадан обещал добираться очень долго всю ночь и следующие полдня. Поэтому мы погрузили Гранту в него и поехали на Дастере в Магадан с намерением встретить их на подъезде к городу с утра.
У некоторых зрителей нашего твиттера на глаза навернулись слезы, когда они увидели фото висящей в воздухе Гранты с подписью «Ну не шмогла я, не шмогла...»
Последний этап дороги до Магадана не представлял ничего сложного. Хорошая грунтовка, связь есть в поселках, за 150 км до города начинается очень плохой асфальт волнами. Но за 100 км до города есть и неожиданные несколько километров идеального асфальта.
В целом мы затратили 8,5 часов на 625 километров. Можно сказать, что трасса Колыма взяла свою дань в виде Lada Granta и решила нас уже отпустить.
На стеле «Магадан» на въезде в город нас встретили наши форумчане и препроводили в гостиницу. Пробег, стартовавший 18 июля, финишировал через три с лишним недели.
Оставалась главная интрига — сможет ли несчастная Гранта въехать в город своим ходом, хоть в каком-то виде сохранив реноме. Да, мы не готовы были ставить это во главу угла, но все же очень хотелось, чтобы это случилось.
...Утро, 100 км от Магадана, дождь. Участники пробега и телерепортеры вглядываются в горизонт, где вот-вот появится грузовик, уже 500 километров везущий нашу Гранту.
...Михаил pifus залезает в кузов грузовика, вправляет машине мозги.
Все замерли. Ключ на старт.
ЗАВЕЛАСЬ!
Да, троит, не разгоняется, глохнет на ходу, горит check engine, но — ЕДЕТ! И мы ощущаем просто настоящую радость ВАЗовода.
Ну давай, родная, осталось чуть-чуть! Всё время подгазовывая, чтобы Гранта не заглохла, мы-таки доезжаем вместе с Дастером до стелы «Магадан», где нас уже ждут форумчане.
Всё, ура, мы добрались! Мы сделали всё что могли, мы старались, и у нас получилось! Маэстро, туш!
И в конце — итоговое фото в Нагаевской бухте с картиной Байкала авторства форумчанки Drom.ru, которую нам подарили на Дромофестивале и которую мы бережно провезли 5000 километров.
Теперь некоторые итоги:
О дороге
Понемногу о дороге мы писали в каждом отчете. Но формат наших блогов предполагает все же основной упор на машинах, поэтому для тех, кто любит путешествовать и читать о путешествиях, а может, и сам хочет прокатиться до Магадана, мы планируем позднее написать отчет об этой стороне автопробега для соответствующего раздела «Автопутешествия» на Drom.ru.
Вкратце: с асфальтовой частью пробега Москва—Сковородино и Владивосток—Сковородино никаких проблем нет. Трасса Лена до Якутска — загруженная, опасная из-за пыли и скучная в плане пейзажей из-за нее же. Трасса Колыма до Магадана — очень красивая, разнообразная и пустынная, с подвохами в виде бродов, взрывов и завалов.
О машинах
Автомобилям еще предстоит тщательное обследование во Владивостоке на предмет их технического состояния, пока же можно констатировать имеющиеся факты:
Список потерь Lada Granta:
- Проколото шесть колес, погнуты диски
- Сломалось крепление бардачка
- Перестали нормально открываться/закрываться почти все двери, теперь нужно прилагать усилия
- Отлетел шильдик Lada с передней решетки
- Пробита коробка передач
- Залит блок управления, в результате машина обездвижена
Список потерь Renault Duster:
- Проколото одно колесо
- Выпал из крепления какой-то трос (предположительно стояночного тормоза)
- Отвалились крепления каких-то непонятных штук внизу — слева и справа: фото раз, фото два (похоже, на грязезащиту)
- Разбита противотуманка
Мнения водителей
Мнение девушек, которые начинали пробег на Рено Дастер, уже было высказано ранее. Теперь пришло время парней, перенявших эстафету. Напомним, что достаточно долго каждому из четырех водителей удалось поуправлять обоими автомобилями.
Михаил pifus:
По итогам путешествия у меня сложились скорее отрицательные, чем положительные мнения о тестовых машинах — Дастере и Гранте.
«Внедорожник» крайне нетороплив и прожорлив. По грунту мне на Дастере поездить не удалось, но его невыразительное поведение на хорошей асфальтированной трассе достаточно для того, чтобы понять — «не моё». Хорошо хоть с надежностью не подкачал.
Что касается Гранты, то всё было хорошо. Всё было на уровне «сверхбюджетного» переднеприводного автомобиля. По динамике без претензий, можно ездить по грунту на нормальной скорости (хорошо бы только шины базовые поменять на нормальные), в меру комфортно за рулем и на сиденье пассажира. Но в самой северной точке нашего маршрута Гранта подвела — из-за особенности конструкции после бродов сгорел управляющий компьютер, и наше славное туристическое путешествие разбилось о невозможность найти замену сломавшейся детали.
Так что, как говорится, «себе бы не купил». Ни одну, ни вторую.
Александр perfecto
Свою цель мы достигли и прибыли в Магадан. После 5 тысяч километров у меня сложилось некоторое впечатление об обеих машинах.
Лада Гранта: на ней мне не довелось ехать на двух самых сложных участках, трассе Лена и трассе Колыма, поэтому об ее эксплуатационных качествах в условиях грунтовки, ям, гребенки, грязи, пыли и воды я могу судить только по рассказам второго экипажа. На асфальте она ведет себя отлично. Разгоняется и едет быстро, рулится хорошо. Чего еще можно требовать от автомобиля низшей ценовой категории. Взял бы себе? Если бы у меня был «пунктик», что автомобиль должен покупаться непременно новым, и при этом финансы были бы ограничены 250-300 тысячами рублей, то, наверное, и взял бы. А если исходить из моих реальных представлений об автомобиле, то не взял бы. В этой ценовой категории предпочел бы подержанную иномарку: японца, европейца, правый руль, левый, неважно. И дело даже не в комфорте, качестве интерьера или подобных вещах. Это можно простить. Дело в базовом качестве автомобиля — везти из пункта А в пункт Б и быть живучим. Гранта этого не умеет. Ее компьютер, корпус которого представляет собой два куска алюминия, с полумиллиметровой щелью между ними, абсолютно негерметичный, расположенный в ногах пассажира, это доказал. Да, можно подготовиться, можно доделать все недочеты, но это уже выходит за рамки обычной эксплуатации автомобиля «купил и езди».
Дастер: этот французский кроссовер на базе Логана меня удивил. Оказался очень крепкой и надежной машиной. Технических проблем в дороге ноль, сказать об этом нечего, и это хорошо. Он просто везет меня, куда я хочу. И везет отлично. Да, он немного туповат на асфальте, но это не гоночный автомобиль, могу ему простить недостаточную динамику разгона после сотни. Также могу простить ему мелкие недочеты в эргономике, вроде маленьких зеркал, неудобного расположения кнопок стеклоподъемников и прочих мелочей. Нужно понимать, что его цена гораздо ниже одноклассников. Взял бы себе? Да, теперь рассматриваю его как один из вариантов нового авто для себя, именно в такой версии, с 2 литрами и полным приводом. Единственный момент, который заставляет меня сомневаться, это повседневная эксплуатация автомобиля с МКПП, но это дальневосточная «фишка», отвыкли мы от механики, отвыкли. Если этот момент не смущает, то можно смело брать.
Алексей fraggle
Гранте я был готов простить всё. К ней просто невозможно придираться, ведь это машина, которая новой стоит 250 тысяч. Да, по грунтовке ты в ней едешь без всякого комфорта, с шумом, треском и грохотом. Просто передвигаешься. Но вспоминаешь про цену — и молчишь. Даже пробитая коробка не может быть вменена Гранте в вину — мы просто ехали в Якутск со скоростью большей, чем следовало.
Но вот подстава с ЭБУ — этого простить не могу, извините. Брод не был каким-то убийственным. Да, он был страшен тем, что полдороги обвалилось вниз, превратившись в водопад, и можно было запросто ухнуть туда же с остатками покрытия. Но по глубине — ни одного смертельного брода мы не встретили. Да, в инструкции написано, что нельзя преодолевать броды глубже 15 см, так что инструкцию мы всяко нарушили. Но вы же позиционируете авто как машину для российских дорог, а какие у нас дороги? В каждом из городов России раз в год выпадает дождь, при котором образуются лужи такой глубины. И ничего, ездят люди. Конечно, в лужу лишний раз лучше не соваться, но на трассе Колыма такого выбора нет.
В итоге Гранта благодаря непредусмотрительности своих конструкторов (всего-то поставить пару дополнительных резинок на «косу» от ЭБУ в моторный отсек) подвела нас и отняла несколько дней, не позволив нам в полной мере побыть путешественниками. Вместо любования красотами и изучения интересных исторических мест нам пришлось чиниться, а потом догонять график. И за это я Гранту больше не люблю. И вообще хочу ехать, а не превращаться в запчасть от автомобиля, как вот этот человек:
А вот Дастер приятно удивил. Ему как и не было ничего. Хорошо идет и по асфальту, и по грунтовке. Вот так, по-человечески — в нем очень приятно ехать и приятно им управлять. Есть эргономические просчеты, которые я перечислял ранее, но не особо критичные. Единственный косяк — с показателем уровня топлива, из-за которого мы остались на трассе без бензина. Взял бы себе такую машину? Да, рассматривал бы, если бы была комплектация 2.0 АКПП и с тремя рядами сидений. Но последнее — это уже мои собственные заморочки.
Артем mad'n'art
Гранта.
Основная мысль про то, что она своих денег стоит, озвучивалась много раз. Дешевле купить новый автомобиль с такими характеристиками у нас невозможно. По асфальту автомобиль идёт уверенно, скорость набирает динамично (по крайней мере так было со старой коробкой и до наших злоключений на трассе «Колыма» с пересечением бродов; надеюсь полноценный ремонт в официальном сервисе вернёт её к первоначальной бодрости). Расход бензина очень радует — по трассе можно добиться результата 6,5л/100км, а если выжимать максимум, то будет в пределах 10л/100км. Крены в поворотах в пределах допустимых значений. В салоне всё аскетично и по делу.
На мой взгляд, этот автомобиль должен подойти тем у кого есть дачи — высокий клиренс (относительно одноклассников) и узкий кузов позволяют отлично передвигаться по колее на дачных дорожках, в большой багажник весной влезет вся рассада, а осенью поместится урожай. Но себе я бы такую машину брать не стал — слишком уж она простая и дешёвая, а скупой платит дважды. Я бы предпочёл накопить на авто, на котором будет больше внимания уделено деталям, мелочам и безопасности.
Дастер.
Это авто мне подходит. Отсутствие динамики при полной загрузки компенсируется тем, что обычно в машине я езжу один или максимум вдвоём и к тому же по городу, а не по трассе. К неудобным ручкам регулировки спинки кресла можно привыкнуть или не ставить подлокотник (который мне, кстати, понравился на трассе — рука лежит удобно для переключения передач, а ручник используется не часто). Кнопка сигнала на левой «гитаре» тоже мне показалась более удобной, чем классическое исполнение на руле. Трансмиссия от Икс-Трейла была немного модернизирована и теперь стала ещё лучше (блокировка полного привода не выключается после того как, заглушишь-заведёшь двигатель).
Очень вероятно, что я даже взял бы себе этот автомобиль, если бы дилеры не навязывалии бесполезные дополнительные опции и оборудование. А иначе сейчас авто не купишь — придётся ждать очереди до года. Посмотрим, что будет когда спадёт ажиотаж.
В целом, мне машина понравилась, и я готов мириться даже с таким сумасшедшим (временами) расходом топлива. По возвращению машины во Владивосток планирую более тщательно испытать её на предмет внедорожных способностей ;) ждите интересных отчётов из лесов и болот.
Дополнительно Артем дал видеоинтервью :)
На этом пробег завершен. Искренне спасибо всем читателям, всем форумчанам и их друзьям, которые помогли нам в пробеге. Ребята, без вашей поддержки ничего бы у нас не получилось. Дром — сила! До новых встреч!
Песня-дня:
Другие записи блога
Комментарии
Эбу скорее всего накрылось из за умелых действий экипажа после того как свечи и катушку залило водой (это просто надо было просушить-других боящихся воды устройств под капотом нет. разве разъемы форсунок) все это после обильного поливания водой надо было просушить-просто хотя бы протереть.
при езде с неработающими свечам можно половину датчиков и катализатор угробить и сам ЭБУ также.
Кроме того При умелом прикуривании аккумулятора ЭБУ тоже пипец. При работе без аккумулятора например. Хотя в данном случае сгорели управляющие транзисторы- они указывают на неисправность катушки зажигания.
Тем кто скажет что у иномарок такого нет. попробуйте повторить действия экипажа дрома если они конечно скажут все что они делали.
ТАК ЧТО 99.9 процента блок убили сам умелыми действиями. ЭБУ даже если попадет вода сразу из строя не выходит тем более сгорели управляющие транзисторы.
Сайт авторадиоканала радио42.рф
+
H.Solaris 2011 и M.Bongo Friendee 1996 есть
А на классике вышло бы))
Nissan Leaf ZE0 2011 G
молодцы, спасибо!
Благодаря Вам, общество быстрей узнало реальные рамки эксплуатации данных авто.
По хорошему - кто мешает поставить защиты от КЗ и прочих напастей?!
Знаю, знаю - лень, жадность и криворукость вазовцев
А кстати. Что у вас все авто во Владе? Может Гранту перегнать в Москву, что бы она здесь колесила?
И мне пофигмнение.
меня не подводит уже второй по счету ВАЗ.
И мне пофигмнение.
По хорошему - кто мешает поставить защиты от КЗ и прочих напастей?!
Знаю, знаю - лень, жадность и криворукость вазовцев
Собственно, в Кадыкчане она и сдохла окончательно. Один раз завелась, чуть проехала с минимальной тягой и умерла. Посыпались новые коды ошибок — их стало столько, что мы уже сбились со счета. Потом отрубился спидометр, одометр, потом машина отказалась заводиться вообще, стартер не крутил. В масле пузыри"
------------------------------ ------------------------------ ------------------------------ ------------------------------ ----------------------------
"Выход из строя катушки зажигания, к сожалению, не редкость. Признаки - провалы при разгоне, потеря мощности, неустойчивые холостые и, наконец, полное отключение двух цилиндров. Если вам необходимо проехать несколько километров с "двоящим" мотором, отключите разъемы соответствующей пары форсунок, чтобы бензин не смывал масло со стенок нерабочих цилиндров и не попадал в картер.
ЭБу по идее должно подходить с обычной 9-ки-10-ки (там их много разновидностей), и они есть в любом мало-мальском магазине запчастей.
В случае с грантой - снять передний и задний бамперы и вставить между ними настоящий автомобиль? Правда и бамперы потом выкинуть на помойку
Таким должен быть автомобиль - надо чтобы он ехал - а ЭТО - не едет. И брызгайте слюнями дальше тазолюбы - но это - дрова и их надо жечь
НО! С чего им это учитывать сейчас если 30 лет не учитывали и не делали?
Завтра поедем искать катушку... 2цилиндра потухли...
Таким должен быть автомобиль - надо чтобы он ехал - а ЭТО - не едет. И брызгайте слюнями дальше тазолюбы - но это - дрова и их надо жечь
Правда интересно было бы озвучить итоговые расходы на Дастер и Гранту.
P.S.: Не сразу узнал Артёма с усами)))
Mitsubishi Dion 2000, 2.0
Как то интересно у нас - спросишь - почему не развиваете на ДВ производство, а барыжите - ответ, мол -центр мешает. А Автовазу - что, не мешает? Тем не менее, тольяттинцы от "копейки" проделали большой путь и достойный - есть и НИВА и переднеприводные ВАЗы, постоянно совершенствующиеся (в пределах ограниченного финансирования и березовских махинаций) -они не с неба упали, как фиат-124, это труд и заслуга наших людей, давайте ценить это! Я люблю конструктив, а не брюзжание. Есть претензии и мысли по улучшению - подскажите заводу, что умного имеете. А то, может, и сказать нечего? А какой смысл в какашкокидании?
Еще подумалось - если, как говорят колымчане, это НАШИ дороги, то может пусть часть НАШИХ авто -по прежнему и будут на неперегорамых карбюраторах?
Но МАФ-то под самым капотом находится, он-то как умудрился воды хапнуть?
Мож таксистам отдать на растерзание ? Пусть тестят ...
Mitsubishi Dion 2000, 2.0
А вообще тому человеку, кто за свой счёт полетел в Магадан - отдельный респект, это он спас Гранту (сам присутствовал в чате в момент согласования того полёта, подумал шутит чувак).
Mitsubishi Dion 2000, 2.0
Кстати , когда у вас сгорает предохранитель в телевизоре это для чего ? Для того чтобы проводка в доме не воспламенилась , или для того чтобы сохранить УЖЕ сгоревший блок питания ТиВисета ?
Хотя я не куплю, у меня уже есть Калина.
Она такая же: едет отлично 5 лет, летний расход сейчас смотрел - 6.7, но ломается тоже оч.хорошо, увы. В Магадан не поеду.
В принципе, чего ожидать от Гранты было понятно как-то с самого начала, меня больше интересовал Дастер - приятно удивил и мое негативное впечатление после его осмотра-ощупывания несколько рассосалось, ЕДИТ и этим все сказано - авто для России!!!
Вот например, к чему тут Алексей Фрэггл мазнул НИВУ походя: "И вообще хочу ехать, а не превращаться в запчасть от автомобиля, как вот этот человек". ??? Что там у неё -неизвестно, прокол шины или еще чего, каков пробег, по каким камням и т.д... Но пнуть -святое дело.
Только вы забываете, что мы то - не японцы и не американцы, мы -россияне - и живем с того, что заработали мы. А потому, нам наше производство -не пинать и хаять, а подымать надо. А то и уровень жизни хочется и не производить. Или трусы или крестик...
O kurwa!!!!!!!!!!!!!
Только вы забываете, что мы то - не японцы и не американцы, мы -россияне - и живем с того, что заработали мы. А потому, нам наше производство -не пинать и хаять, а подымать надо. А то и уровень жизни хочется и не производить. Или трусы или крестик...
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Там хоть напряжение мальнькое 12в но токи не маленькие коммутируются.
Кстати хуже воды только солёная вода или тараканы которые просто обажают жить в электронных блоках в не зависимости от напряжения и ***** там :)
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Так кто не смог то??? Кто машину утопил? Кто рыжий? Давайте удаляйте коментарий...
ЭБу по идее должно подходить с обычной 9-ки-10-ки (там их много разновидностей), и они есть в любом мало-мальском магазине запчастей.
6G72
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
обломков: поршни, подушки, рессоры. Медные кишочки блестели под
луной. Развалившийся кузов съехал в канаву и лежал рядом с
очнувшимся Балагановым. Цепь сползала в колею, как гадюка. В
наступившей тишине послышался тонкий звон, и откудато с
пригорка прикатилось колесо, видимо далеко закинутое ударом.
Колесо описало дугу и мягко легло у ног Козлевича.
И только тогда шофер понял, что все кончилось. "Антилопа"
погибла. Адам Казимирович сел на землю и охватил голову руками.
Через несколько минут командор тронул его за плечо и сказал
изменившимся голосом:
-- Адам, нужно идти.
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
За это отвечают головная контора и совесть производителя!!!!!
Отзывы машин(техники) происходят и на внутреннем рынке и на внешнем рынке производителя.
Я сам работаю в сервисе Японского производителя и знаю что такое внутренние документы и что такое косяки завода и как они устраняются.Ремонтирую как раз электронную и механическую составляющую известного бренда который частично входит в подразделение Тойота.
Попробуй это опровергнуть.
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Ну чё, нормально, повело весь кузов от тряск по грунтовкам всяким. Как делали Жигули из фольги, так и продолжают делать из фольги
за песню дня еще БОЛЬШОЙ ПЛЮС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Ездил на Алтай на 1 день ( родню забирал ) . По дороге заехал поздороваться с местным ( GRom 22rus ) в Барнауле . Пока стояли , разговаривали , мимо такси Гранта проехала . И в Рубцовске ( куда ездил ) тоже видел несколько штук .
НО! С чего им это учитывать сейчас если 30 лет не учитывали и не делали?
https://t.me/nolucrativa
Таким должен быть автомобиль - надо чтобы он ехал - а ЭТО - не едет. И брызгайте слюнями дальше тазолюбы - но это - дрова и их надо жечь
Чуда не случилось, и не случиться, не в той стране живём. И дело не в инженерах которые разрабатывают эти машины, это простые инженеры, им развяжи руки и заплати нормальных денег и они такого изобретут... Тем более что технологии все известны, и используются. Проблема в исполнении. Она стоит 250тыр не просто так, на неё потрачено тысяч 50 от силы. Взять ту же таёту, они не проверяют входящие на заводы материалы, они проверяют поставщиков, поставщиков поставщиков, и так до пятого колена. А у нас всё сделано "Хай тек... Хай так... х** с ним..." вот и вся проблема. Надо отливать блоки двигателей из сплавов металов а не вытёсывать из камня поднятого у ворот завода.
Mazda MPV 2007г 2.3 LY3P 23C
HYUNDAI SANTA FE 2.4 АТ 2012г
Ездил на Алтай на 1 день ( родню забирал ) . По дороге заехал поздороваться с местным ( GRom 22rus ) в Барнауле . Пока стояли , разговаривали , мимо такси Гранта проехала . И в Рубцовске ( куда ездил ) тоже видел несколько штук .
ещё на зубилах этот модуль зажигания там стоял . До сих пор ездят .
Вся современная электроника одноразовая!Производителю выгодно продать готовое изделие чем его поддерживать длительное время.
Управляй мечтой !!!
А на классике вышло бы))
O kurwa!!!!!!!!!!!!!
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
Хочешь Гранту - не греши, что "Комфорт обуза"
Хочешь что-б попец за млел и животик вырос...
Ты купи себе Х-Трел, на крайняк Дакструза.
Хочешь вдруг рукастым стать не бояся грязи.
Хочешь что-б гордилась мать, что "не шляшся к ****ям"
Ты купи себе ТАЗак - хочешь, мож "Калину",
Главное, чтобы жена не пошла к "Раввину".
Не пошла она просить - не с послать недельку...
Да-Да-да недельку ту, когда б не лез в МАШИНУ.
А теперь подумай сам, что тебе дороже..
Года два терять пешком, чтоб купить "Карину"
Или года два гасать, загнул-Да? - на храмой "Калине".
PS:
Мне было проще выбирать, я был рожден рукастым.
И жинка знала, что я ТАЗ собирал на "Сдрасти".
Вот потому Калину взял я, зная, что сломавшись..
Я и успею по ****ям с машинкой на Е-копавшись.
И мне плевать, что за бугром ТАЗы японокруче,
И что комфортней и в разы наверно неломучей.
Три километра где живу - дорог Чукотских мало
Здесь даже древний ТАЗ смогет дожить до Раритетопьдистала.
Во-тет меня приперло...
O kurwa!!!!!!!!!!!!!
таз так и не научился делать машины, даже нет, не хочет начать делать нормальные конкурентноспособные авто!
не надо тыкать в ларгус - это дачиа, с шильдиком ваза и криворукой сборкой!
может начальство рено-ниссан хорошо подумает над сотрудничеством с этими крохоборами?
По количеству страниц победа Гранты - 5 за три часа, у Дастера 4 за сутки.
Так что расслабся , проводи весело время , читай , пиши . Но не бери всё за чистую монету .
По количеству страниц победа Гранты - 5 за три часа, у Дастера 4 за сутки.
На Короне делал так: шел в магазин, покупал подшипник за 200 рублей, за 20 минут менял. Процедуру повторять для каждого колеса каждые 250.000 пробега. П.С. Болгаркой не пилил.
На Короне делал так: шел в магазин, покупал подшипник за 200 рублей, за 20 минут менял. Процедуру повторять для каждого колеса каждые 250.000 пробега. П.С. Болгаркой не пилил.
На Короне делал так: шел в магазин, покупал подшипник за 200 рублей, за 20 минут менял. Процедуру повторять для каждого колеса каждые 250.000 пробега. П.С. Болгаркой не пилил.
По количеству страниц победа Гранты - 5 за три часа, у Дастера 4 за сутки.
Вот мы тут все и сидим на просторах интернета и в том числе Дрома в подсознательной надежде....
Не поверю, что хоть кто-то здесь сидит, чтоб услышать.. и заорать от восторга" УРА ОПЯТЬ РОССИЯ ОБГАСРАЛАСЬ", ну не считая отдельных индивидуумов.
исполнительные они у тебя....
Таким должен быть автомобиль - надо чтобы он ехал - а ЭТО - не едет. И брызгайте слюнями дальше тазолюбы - но это - дрова и их надо жечь
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
спасибо ребят подняли настроение! вы сделали это молодцы. завидую вам и вашей деятельности
Так хотелось что бы доехала.про то что намочили Гранту,могу сказать что в барнауле таких бродов после сильного дождя полно.И авто с этими "бродами" прекрасно справляются.(понятно какие)).
ВАЗу "удачных" продаж.
Что мешало съездить за мозгами в Магадан? На Дастере?
5000 на бензин потратили бы, вместо 55000 на грузовик.
Про то, что можно было бы собрать аварийный вибратор и на нём доехать - молчу.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Кароче не привыкли мы лазить под капотом, даже уровень масла я замеряю раз в две три недели, т.к. ну некуда ему деваться из мотора.
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
перегон авто влад-ирк!
JZX105
спасибо ребят подняли настроение! вы сделали это молодцы. завидую вам и вашей деятельности
Для Вазоводов: Дром от слова Драйв и тут Дромовцев корить не надо за убийственную эксплуатацию. Они не семейные покатушки устраивают.
Кароче не привыкли мы лазить под капотом, даже уровень масла я замеряю раз в две три недели, т.к. ну некуда ему деваться из мотора.
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Подскажи дорогой. А почему у меня когда залил Лукоил 10W40 полусинь- так в качестве промывочного масла перед заменой на нормальное (по моим Чукотским меркам), расход масла оказался грамм 50 на 1000 км., а как залил ТОКАЙ 0W30 японское синтетика не слова на русском уже 3000 и расход 0 (нуль).
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
NISSAN SERENA 11, C-26
Правда новый узел никто не будет покупать так как он иной раз стоит пол стоимости машины которую купили Б.У.
Спор то получается ниочём фактически.
Ну да,иномарки сделаны по грамотнее но это и стоит дороже если брать с новья.
Российские технологии отстали не по причине того что плохо делаем а потому что не было реальной возможности конкурировать на равных с мировыми производителями.
И если ту же Японию поставить в условия России или Советского Союза то ни о какой Японии мы б тогда не знали и их продукции.
датчик уровня масла ( лампочка ) есть в моём ТАЗ-15 . Но слепо верить его показаниям я бы не стал , т.к. не знаю при каком уровне он сработает и сработает ли вообще . не проверял , каюсь ...
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Подскажи дорогой. А почему у меня когда залил Лукоил 10W40 полусинь- так в качестве промывочного масла перед заменой на нормальное (по моим Чукотским меркам), расход масла оказался грамм 50 на 1000 км., а как залил ТОКАЙ 0W30 японское синтетика не слова на русском уже 3000 и расход 0 (нуль).
2) заливай Лукоил 10-40 ( у нас 620 руб за 4 литра ) и плюй на 8 руб на 1000 км ( расход )
И если ту же Японию поставить в условия России или Советского Союза то ни о какой Японии мы б тогда не знали и их продукции.
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
ЗЫ: У китайцев правостороннее движение (руль слева).
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Гранта - это почти калина. У калины есть болезнь (походу все калиноводы это знают кроме конструкторов ваза) - патрубок радиатора отопления расположен прямо над ЭБУ и малейшая течь - антифриз попадает прямо на компьютер - все замыкается - конец ЭБУ. У меня знакомый поменял 2 компьютера, пока ему не подсказали надеть полиэтиленовый пакет на ЭБУ. После этого почти два года - полет нормальный.
Грустно.
Просто блокируются выхода, предусмотрена защита от КЗ и обрыва.
Есть защита от дурака. Даже от переполюсовки не горят.
ПОЧЕМУ этого нет?!!!!
А если сильно разобраться, то больше подвел "Дастер"!
У него выпали крепления брызговика и трос.
У "Гранты", пробили коробку, сами виноваты, это не внедорожник, а бюджетный легковой авто. Утопили машину, еще больше виноваты, нехрен гонять по воде. Ехали бы с мозгами, не было бы проблем.
Проколотые колеса в счет не беру, тк сами признаете, что слишком быстро ехали (а у "Дастера" меньше проколов, тк ему вы поставили вездеходную резину, а "Гранте" не захотели).
ПС А для себя, еще раз убеждаюсь, что 80% "проблем" с машиной из- за наездника.
Гранта - это почти калина. У калины есть болезнь (походу все калиноводы это знают кроме конструкторов ваза) - патрубок радиатора отопления расположен прямо над ЭБУ и малейшая течь - антифриз попадает прямо на компьютер - все замыкается - конец ЭБУ. У меня знакомый поменял 2 компьютера, пока ему не подсказали надеть полиэтиленовый пакет на ЭБУ. После этого почти два года - полет нормальный.
Грустно.
Просто блокируются выхода, предусмотрена защита от КЗ и обрыва.
Есть защита от дурака. Даже от переполюсовки не горят.
ПОЧЕМУ этого нет?!!!!
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Лада как Лада, ничего нового та же девятка. Ждем пробег Дастера в Москву, может там чего сломается:)
И сделать минимальные налоги и поборы с производителей в нутри страны
при таком раскладе DROM понес неоправданные затраты
можно было Гранту в сезон дождей по Владивостоку погонять
ей бы хватило а не тащить эт чудо в Магадан
на фоне этого ТАЗика ДАСТЕР отошел на второй план
по итогам потерь по ДАСТЕРу делаю вывод -оч скучная машинка
в реалиях города неубиваемая
тут конечно ТАЗавтопром со своей продукцией впереди планеты всей
удачи всем
А вообще, как не посмотрю, кто больше хаит ВАЗ, дак это люди с востока РФ, половина которых не то чтобы ездила, а даже не видела этих машин.
ПС Было у меня два ВАЗа, одна 21013 (копейка) 1986 гв, продал ее в 2007 году, в хорошем состоянии. И ВАЗ 21074 2007 гв, проездил ровно три года. ничего кроме ТО не делал. Ни та, ни другая не разу не подвела, а я каждый год езжу на юг.
Сейчас, да иномарки, тк уровень стал другой, но и ВАЗ не хаю, только положительные воспоминания.
А вы, ребята, молодцы! Такой тест-драйв!!!!!
Отпусти мечты
Спать мне неохота
Чудишься всё ты
И сделать минимальные налоги и поборы с производителей в нутри страны
Не Путин,случаем?(Образ мыслей схож)
Отпусти мечты
Спать мне неохота
Чудишься всё ты
Не Путин,случаем?(Образ мыслей схож)
Отпусти мечты
Спать мне неохота
Чудишься всё ты
Подушки безопасности самостоятельно установить?
ЗЫ_Соллерс-горе ещё то..С-Й его сборки стараются не покупать.Лучше уж без гарантии,но что б из Кореи.Зайди на наш форум,спроси.
Отпусти мечты
Спать мне неохота
Чудишься всё ты
исполнительные они у тебя....
исполнительные они у тебя....
Дастер молодец, честно, другого и не ждал! Страшненький, едет не ахти, но зато не ломается! Такой и должна быть обычная машина за нормальные деньги.
Очень интересен нынешний доведенный до ума (?) Патриот. Только не спорт, а целый, необрезанный.
Думаю УАЗ или какой региональный дилер посильнее (что даже вероятнее) дадут его для пробега.
У Нского Уазспецпроекта спросите.
Калина Гранта - тут всё ясно . " Мальчики для битья" .
А вот УАЗ вроде и не на слуху так сильно , да и авто специфическое . Не будет блог популярным .
Этим все сказано Может мои правнуки и прокатятся на нормальной машине Русской машине-Но не я и мои дети!
Очень интересен нынешний доведенный до ума (?) Патриот. Только не спорт, а целый, необрезанный.
Думаю УАЗ или какой региональный дилер посильнее (что даже вероятнее) дадут его для пробега.
У Нского Уазспецпроекта спросите.
Калина Гранта - тут всё ясно . " Мальчики для битья" .
А вот УАЗ вроде и не на слуху так сильно , да и авто специфическое . Не будет блог популярным .
Калина Гранта - тут всё ясно . " Мальчики для битья" .
А вот УАЗ вроде и не на слуху так сильно , да и авто специфическое . Не будет блог популярным .
Наши машины с изюминкой!
Пока не попробуешь не узнаешь :)))
Гранта - это почти калина. У калины есть болезнь (походу все калиноводы это знают кроме конструкторов ваза) - патрубок радиатора отопления расположен прямо над ЭБУ и малейшая течь - антифриз попадает прямо на компьютер - все замыкается - конец ЭБУ. У меня знакомый поменял 2 компьютера, пока ему не подсказали надеть полиэтиленовый пакет на ЭБУ. После этого почти два года - полет нормальный.
Грустно.
Мы за все хорошее - против всей ку йни
-Рыбак?
-Нет!Бизнесмен!!!
-Я щас умру,навсегда...
Мы за все хорошее - против всей ку йни
Подушки безопасности самостоятельно установить?
ЗЫ_Соллерс-горе ещё то..С-Й его сборки стараются не покупать.Лучше уж без гарантии,но что б из Кореи.Зайди на наш форум,спроси.
Если машина заводится, но троит - проверяйте катушку.
Мы за все хорошее - против всей ку йни
Мы за все хорошее - против всей ку йни
Мы за все хорошее - против всей ку йни
А ля гер,
Ком а ля гер.
Знаю, знаю - лень, жадность и криворукость вазовцев
Если машина заводится, но троит - проверяйте катушку.
О том что проблемы с катушкой писали уже не раз, правда водилы с дрома сами сайт похоже не читают,
а может им просто все по барабану. Им писали не ставьте ЭБУ- угробите, найдите причину. Для них причина ясна вода в ЭБУ.
Автомобиль предназначен для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем – см. таблицу 5 в разделе «Техническая характеристика автомобиля») при температуре окружающего воздуха от минус 40 °С до плюс 50 °С по дорогам общего пользования с твердым покрытием, отвечающим требованиям ГОСТ Р 50597. В случае необходимости движения по
дорогам со щебеночным покрытием или по ухабам необходимо выбирать режим, который:
– обеспечит сохранность защитных чехлов подвески, привода передних колес, защитных покрытий
кузова от повреждений вылетающим из под колес щебнем;
– исключит или максимально снизит резкие удары подвески и сильные «скручивающие» нагрузки на
кузов.
Максимальные преодолеваемые подъемы – не более 30 %.
Автомобиль соответствует установленным в Российской Федерации требованиям, предъявляемым к
показателям качества продукции и его безопасности. Соответствие автомобиля данным требованиям
удостоверено соответствующими уполномоченными органами Российской Федерации путем выдачи
«Одобрения типа транспортного средства».
Так что все крики, что ВАЗ позиционирует его как автомобиль для российских дорог, а типа дороги у нас везде как на Колыме - это всего лишь крики, совсем не совпадающие с действительностью. Вы же не приходите в офис ниссана и не спрашиваете, а где роботы, которые выскакивают из колес, что показывают в рекламе.
Автомобиль предназначен для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем – см. таблицу 5 в разделе «Техническая характеристика автомобиля») при температуре окружающего воздуха от минус 40 °С до плюс 50 °С по дорогам общего пользования с твердым покрытием, отвечающим требованиям ГОСТ Р 50597. В случае необходимости движения по
дорогам со щебеночным покрытием или по ухабам необходимо выбирать режим, который:
– обеспечит сохранность защитных чехлов подвески, привода передних колес, защитных покрытий
кузова от повреждений вылетающим из под колес щебнем;
– исключит или максимально снизит резкие удары подвески и сильные «скручивающие» нагрузки на
кузов.
Максимальные преодолеваемые подъемы – не более 30 %.
Автомобиль соответствует установленным в Российской Федерации требованиям, предъявляемым к
показателям качества продукции и его безопасности. Соответствие автомобиля данным требованиям
удостоверено соответствующими уполномоченными органами Российской Федерации путем выдачи
«Одобрения типа транспортного средства».
Так что все крики, что ВАЗ позиционирует его как автомобиль для российских дорог, а типа дороги у нас везде как на Колыме - это всего лишь крики, совсем не совпадающие с действительностью. Вы же не приходите в офис ниссана и не спрашиваете, а где роботы, которые выскакивают из колес, что показывают в рекламе.
-А хорошо жить- ещё лучше!..
Honda Airwave 1500cc, GJ2, CVT, 4WD, M, 2007 г.
2) заливай Лукоил 10-40 ( у нас 620 руб за 4 литра ) и плюй на 8 руб на 1000 км ( расход )
По части внедорожности время показало, что самые проходимые и регулярно эксплуатируемые в баздорожье авто - это старые жигули, с дедом за рулем, тремя мешками картошки на крыше и такой же по размерам женой-пассажиром.
эбу выгорел из за КЗ. а не воды.
не плохо бы посмотреть на машину снизу. .
8913 семь пять семь 0 8 8 8
Ищу работу!)
На фото те машинки, на которых каждую неделю приезжают на малую вахту (или уезжают с нее) ребята с моего места работы. Почти 200 км от Нерюнгри или до него по ФТ "Лена"... Из нашепрома Нивы и Волга... Вот и все реалии...
Мы за все хорошее - против всей ку йни
Мы за все хорошее - против всей ку йни
Че 100 грамм эпоксидки жаль?
И сколько их по дорогам сейчас стоит...
Че 100 грамм эпоксидки жаль?
...
да мне пох, хочется заниматься мазохизмом - милости просимо - каждый выбирает себе сам, с кем заниматься любовью)))))))))))
чем меньше желающих садиться на иномарки, тем лучше, тем, кто предпочитает авто, а не ваз - ниже ажиотаж, соответственно нет желания задирать цену!!!
да мне пох, хочется заниматься мазохизмом - милости просимо - каждый выбирает себе сам, с кем заниматься любовью)))))))))))
чем меньше желающих садиться на иномарки, тем лучше, тем, кто предпочитает авто, а не ваз - ниже ажиотаж, соответственно нет желания задирать цену!!!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
-А хорошо жить- ещё лучше!..
Когда каждый день ездишь - все тропки знаешь (один лужу проедет даже пороги не замочит, другой в этой же луже утонет), знаешь как проехать с минимальными последствиями для авто, когда машина не своя - лишь бы до места доехать и побыстрее, там сдать другому водиле и дальше - его проблемы...
Вспомним историю после второй мировой, потому что до второй мировой, была первая мировая в небольшом промежутке. Полностью в обе войны была втянута только наша страна.
После второй мировой войны 2 мировые державы из 3, являющиеся сейчас мировыми лидерами автопрома, не могли иметь армию численностью более 50 тыс. человек, это Германия и это Япония.
Все бюджетные деньги которые зарабатывали страны уходили сугубо на развитие науки и обучение специалистов. Сейчас мы видим плоды того времени. Америку я в расчет не беру, т.к. англо-саксы еще с 14 века вели политику агрессора, но не на своей территории, как мы помним английской колонией была даже Индия.
Что происходило в России, после 1 мировой в стране умело читать дай бог 20 % населения. После второй мировой был подьем, но т.к. страна пережившая 2 войны подняд, унесших почти половину населения, естественно все делала для обороноспособности и о качестве и электронике говорить не приходилось, потому как реальные специалисты начали появлятся после 60 годов.
50-80 были лучшие разработки, которыми мы сейчас пользуемся до сих пор. Та же 9 самара была чудом своего времени. Но т.к. страна жила на казарменном положении по сути своей.
После 90 мы опять потеряли луших специалистов во всех областях, потому что думающему человеку обидно когда его разработки поливают грязью (Знаю не по наслышке, у меня отец был главным инженером на крупном уральском заводе, до сих пор тысячные и дробные делит и умножает в уме в свои 73) но все разработки инженеров либо не слышат либо проходят цензуру руководителями не понимающими ничего, эдакими форумными хомечками, которые знают все обо всем, но губят любое дело. И до сих пор все лчшие и думающие люди едут в те страны где им дадут условия и деньги для реализации проэктов.
Так вот подводя этоги, Автоваз сделал нечто новое из тех разработок 70-80 с новыми доработками по которым не спросят с него лицензию на использование. Вы думаете сделать нормальную машину просто? Да каждую разработку надо покупать у западных производителей, так как делают китайцы.
Подводи итог: Это вина не инженеров и рабочих, вина больше управленцев.
А по поводу машины, Гранда за 250 тыс, очень достойный аппарат, частично еще не доделанный, но его доведет до ума, если управление будет грамотным.
Дастер )))) Ну французы вам толкают логан в другом кузове с полным приводом - ЗА МИЛЛИОН. Было бы очень смешно если бы он не ехал.
Гранду убили скорее недоработки, но они поправимые, потому как ребята не могли знать всех мелочей по русскому автопрому (коробку правда я думаю убили сами, так же как и колеса)
Пыс: Было 3 машины в семье, 2 японца и 1 самара. Японцев продали - купили недвижимость, самара отъездила 210 тыс, поломки случаються, но я ни дня еще не провел без колес. Все чинится за копейки и в течении пары часов.
То же думал, что обратно поедете...думал будет продолжение. Ведь настоящие путешественники еще и домой своим ходом возвращаются, вот тогда тест был бы полноценным.
Про Дастер, да кстати, надо было стоковые покрышки то оставлять...для "равных условий"
А еще, надо было с собой какого-нибудь ПРуля пробежного прихватить, чтобы наглядно показать, как РУСавтопром еще не скоро догонит японское качество конца 90х)))))
В общем молодцы парни, завидую...давно мечтаю в путешествие своим ходом, пока никак не получается...
Пешком штоле?
Вопрос в другом, что нужно сделать?
Я говорю вы о чем вообще? Одумайтесь, моей машине 15 лет, и вы пытаетесь доказать мне что Ваши новые отечественные машины ну по крайней мере не хуже....НОВЫЕ, СОВРЕМЕННЫЕ...не стыдно Вам?
У вас сейчас есть выбор, покупайте японок, покупайте европеек. Предлогайте пути решения выхода из кризиса, но не критикуйте. Толку никакого. Вон уже с десяток человек написало в чем проблемма и человек уже подтвердил что на ВАЗе начали исправлять эту проблемму. Что вы еще хотите?
Проблемма в головах. 2114 построена на базе самары, а это 70 годы. Это все равно что взять цивик 70 годов сравнить с грандой )))))))))))) Ради интереса попробуйте.
Повторюсь, это очевидно все и доказывать что японец лучше автоваза вряд ли кому то нужно. Впрос в том что в основном поносят автоваз те кто за его рулем либо просто сидел, либо прокатился в такси. А машину ему родители подогнали сразу хорошую, либо человек живет на дальнем востоке, где впринципе автоваз ну никому не вперся.
При этом давить педаль в пол и кричать,что машина японская....А потом покупать контрактный двигатель.
Я когда первую машину покупал, у меня даже сомнений не было....ПРуль...в итоге за те небольшие деньги, что были взял импрезу 1999 года, полный привод...в охренительном просто состоянии...человек под себя делал, сгубила всё ипотека...нисколько не жалею, тесная только, взял машину по-больше...
Возмем теоритическую ситуацию. Взяли субару аутбэк и начали выпускать в японии, но с шильдиком автоваза. Потом ее тихонько привезли сюда и наклеили наклейку что собрана здесь.
Посути новый аутбек, стоимость, к примеру, на 1/3 меньше (ситуация теоритическая). Но шильдик автоваз и называется к примеру ЛАДА ЮНИВЕРС.
Я больше чем уверен, на нее столько помоев выльется, только потому что там шильдик автоваза ))))))))))))
Что мешало съездить за мозгами в Магадан? На Дастере?
5000 на бензин потратили бы, вместо 55000 на грузовик.
Про то, что можно было бы собрать аварийный вибратор и на нём доехать - молчу.
Патриот это машина с душой ;)
то есть с ним надо по*******ся, чтобы ездить и в пенис не дуть.
"Блок сгорел. На крышке потеки. На стенке крепления в салоне потеки. Все предельно ясно. Починить на коленке не выйдет."
ТУПО ПО ПРОВОДУ ВОДА ОТ МАЛЕНЬКОЙ ЛУЖИ ЗАЛИЛА эбу.
Да, они еще залила стартер ( когда разбиррались в Сусамане - фотку показывали в твиттере) и мола вода что-то еще залить.
но это ВСЕ от маленького брода????
Глянь видео - ничего криминального, и авто ДОЛЖНО выдерживать одно-двухразвое непродолжительное погружение в воду (если это не выше воздухозаборника).
П.С. на аккорде много раз ездил через горную реку, воды по колесо было (полностью в воде) - все ок, через год правда пришлось поменять подшипник на генераторе. Это при том что раз 10-12 через реку переезжал!!!!
TD94W `07 + XCF-W 250 SIX DAYS `11
"Блок сгорел. На крышке потеки. На стенке крепления в салоне потеки. Все предельно ясно. Починить на коленке не выйдет."
ТУПО ПО ПРОВОДУ ВОДА ОТ МАЛЕНЬКОЙ ЛУЖИ ЗАЛИЛА эбу.
Да, они еще залила стартер ( когда разбиррались в Сусамане - фотку показывали в твиттере) и мола вода что-то еще залить.
но это ВСЕ от маленького брода????
Глянь видео - ничего криминального, и авто ДОЛЖНО выдерживать одно-двухразвое непродолжительное погружение в воду (если это не выше воздухозаборника).
П.С. на аккорде много раз ездил через горную реку, воды по колесо было (полностью в воде) - все ок, через год правда пришлось поменять подшипник на генераторе. Это при том что раз 10-12 через реку переезжал!!!!
а могу сам проверить уровень техжидкостей, долить омыватель и подкачать/+заменить колесо.
Остальное - редко и силами специально обученных людей.
Пример - Дастер (с большой буквы) - прошел этот путь без нареканий, прокол колес - это явно можно за скобки данного пробега вынести.
А вот залитое что-бы то ни было (катушка/ЭБУ/любое реле) в незначительном броде - это явный показатель надежности...
TD94W `07 + XCF-W 250 SIX DAYS `11
TD94W `07 + XCF-W 250 SIX DAYS `11
У НИССАНа и мыслы нет убить Грант-Датсуна в каких нибудь ипенях болотных, расплакаться и не продавать. Наоборот - будут продавать и будут зарабатывать и хорошо жить, на нашем же.
Отзыв от увиденного, видимо основан на восприятии и менталитете, выработанном за годы бесперебойных поставок б/у японок..
Зачем нужна такая машина?? Практически 300 тыс. руб. и в наличии новое авто....антураж дешевле самой простой Корсы, материалы в салоне откровенная дешевка...и как показал перегон, Лада утратила свой основной козырь - абсолютную ремонтопригодность. поломка, которую невозможно диагностировать без привлечения спеца со сканером((( Запасные части по неслабым ценам (коробка 25, ЭБУ без малого пятерка) и это все в первые 20 тыщ. пробега...
Плюс, в первые 3 года огромный шанс, что машина будет угнана (в центральных районах) ....я не понимаю, откровенно, зачем надо такую машину приобретать??
О тесте неисправной машины писать бессмысленно, потому и не буду.
Все виды проектно-сметных работ гражданских объектов
-А хорошо жить- ещё лучше!..
-А хорошо жить- ещё лучше!..
-А хорошо жить- ещё лучше!..
У нас даже в этом блоге вызывает дикий восторг у определённого круга поломка автомобиля сделанного на автоВАЗе ...
Так что думай, что говоришь.
Так что думай, что говоришь.
Я понятно объясняю?
За 250к нынче в России б/у иномарку не купить, потому что пошлины высокие, в среднем пошлина 250к.
Можно лишь купить б/у + б/у + б/у иномарку, которую тепловозом переехало, либо документы от иномарки.
У моего дружбана подруга купила б/у Матизку 2011 года за 215к. Иномарка же по всем признакам :)
Учитесь любить правду, не обманывайте себя и других, не надо...
А вообще много диковенного просходит на автовазе, радует правда иногда то что все же ччто то меняется хоть и медленно.
А вообще много диковенного просходит на автовазе, радует правда иногда то что все же ччто то меняется хоть и медленно.
Подумайте над этим.
Теперь немного "отсебятины": проехал на Дастере 50 с небольшим км (перегонял с а/п в город). Так машина нормально. Эргономика мне понравилась, я расположился довольно удобно. Реакция при обгоне мне не то что бы понравилась, но в рамках нормы. По асфальту идет ровно, не раскачиваясь, ухабы "сгладывает" плавно, но все таки у него большая "парусность" (есть у нас одно место, где выскакиваешь из-за сопки на открытую поверхность, сносить стало не меньше, чем когда там же проезжал на Делике "кирпиче"). Не понравилась левая передняя стойка, немного закрывает обзорность, что бы посмотреть, что творится под углом 45 гр. по ходу движения (при повороте налево со второстепенной на главную) приходилось "приклоняться"... Педаль тормоза довольно резкая и короткий ход. "Корткая" первая передача, ей нужно пользоваться только при трогании в горку.
По Гранте, на которой прокатился вчера, даже учитывая, что она чихала и кашляла, но своих 250 она стоит. По эргономике вроде нареканий нет (хотя посидел мало и небольшой кружок на ней проехал). Но даже за такие деньги я ее себе не куплю. Хотя если Авто ВАЗ откроет у нас в Магадане нормальный СЦ, а не та шарашкина контора, которая возит ВАЗы под заказ по предоплате - они могут сделать большую конкуренцию в городе подержанным японцам....
Что теперь на машине не ездить?
Что теперь на машине не ездить?
Более того, в последнее время ВАЗ сделал неплохой технологический прорыв в погоне за позавчерашним днём.
Более того, в последнее время ВАЗ сделал неплохой технологический прорыв в погоне за позавчерашним днём.
А что сейчас? Королла, Камри как Волга, Пассат уже как Мерседес.
А что "наши"? Калина в полтора раза меньше "классики" стала - усохла. Гранту похоже за уши тянули на чуть больший класс и получилась "беременная десятка" которой в опу что то воткнули и у нее глаза выпучились - это отличное достижение отечественного автопрома и мы вправе гордится этим.
Если понуканиями нашего правительства нам впухивают откровенный хлам и брак - мы должны быть ослами и покупать эти поделки из журнала "сделай сам"???
Лучше бы купили у японцев лицензию на СРВ RD-1 и ее производили бы вместо Шевроле Нивы.
Народ тут до сих пор удивляется когда узнает какого года у меня СРВ.
И до Магадана нормальный владелец ваз бы доехал без погнутых дисков(на которых нет живого места) и с живым ЭБУ.
Купил японские, оригинальные, Daihatsu, в интернет-магазине, по 4000 рублей за каждую.
Лучше бы купили у японцев лицензию на СРВ RD-1 и ее производили бы вместо Шевроле Нивы.
Народ тут до сих пор удивляется когда узнает какого года у меня СРВ.
Я то думаю почему когда у нас мороз за 40 я на работу приезжаю на машине один. у других у нас ПР-так у них резина крошится.А я то не знал.
И до Магадана нормальный владелец ваз бы доехал без погнутых дисков(на которых нет живого места) и с живым ЭБУ.
На заре экономического подъема и благополучия граждан России = правительство *****палло момент когда нужно было дать потребителю то, что он хочет и на что у него есть виды. Пошел "серый импорт" и правый руль. Когда правительство опомнилось, что за счет "открытых границ" сдох отечественный автопром и миллиарды долларов утекают капиталистам за границу - начало душить "серый импорт" и правый руль, что в условиях "свободных рыночных отношений" и "реальной демократии" делать ни в коем случае нельзя.
В итоге - отечественный автопром до сих пор находится в стадии изысканий и в позиции пиявки на заднице налогоплательщиков, а его качество ниже времен "застоя" при сохранившемся дизайне.
Я с удовольствием куплю отечественный авто, при условии что на нем смогу без проблем съездить от Москвы до самых до окраин без опаски встать где-нибудь на трассе с протянутой рукой и знакомыми в Москве, которые смогут в случае чего самолетом отправить мне запчасть (прямо как в восьмидесятые).
Новенькую Ниву Шевроле не стал брать, потому что мне нужен надёжный и шустрый внедорожник на автомате, с ABC, с подушками безопасности, с кондиционером, и чтоб автосервис не отказал в обслуживании (от ДТП никто не застрахован).
... Прошло десять неполных лет...
Что-то изменилось???
За это же время многое изменилось ... за границей, но только не у нас.
О чем можно говорить с этим человеком !?
Почему вы увереныы xxnj владелец ваз только и занимается тем что ремонтирует хотя бы раз в неделю.
Прошлая 2114 за три года кроме двух лампочек вообще ни каких проблем не доставляла. Я масло от замены до замены не смотрел.
Вы вообще видели, куда на ней залезли? Это - не брод. Это - б...дь, мировой океан. Туда на атомном ракетоносце какого-то там проекта можно погружаться. А на легковом автомобиле - нельзя. И не надо говорить, что, мол, японец проедет. Может, проедет, а может и нет. Просто вдумайтесь: автомобиль порогами черпает воду. Он для такой эксплуатации НЕ предназначен. Кстати, в инстукции, я так понимаю, именно это и написано, так ведь? А не "машина для российских дорог /пох...й каких, хоть в болото/", как изволил заметить выше один из господ. Так что, прошу меня извинить, если обижу, но очень здесь много откровенно глупых, необоснованных комментариев. Проще говоря, х...ню пишете. Лишь бы обос...ть. Но ведь себя-то не обманешь, правда? ))) Задайте себе вопрос: вы бы полезли в этот "брод" на личном BMW третьей, скажем, серии? Сомневаюсь.
Пожалуй, стоит добавить, что тест-драйверы DROM не слишком-то церемонятся со своими авто. Мягко говоря, они их уху...ривают вхламину. И вот прям навязывается мысль, что относится это в большей степени к жигулям. Ну вот что-то заставляет так думать. Как будто собрались вместе и мозговым штурмом так: "Че бы еще с ней сделать.... О! А давайте на ней через речку сплаваем!" и все такие "Да!", "Давайте!", "Отличная идея!". Я уже писал, для тест-драйва хоть солярку вместо бенза залейте, хоть с обрыва скиньте - дело ваше. Только вот то, что не поедет она после этого - факт. И не надо от нее ждать невозможного. Многие ждут и вот как раз это больше всего непонятно...
Засим откланиваюсь, искренне Ваш.
Почему вы увереныы xxnj владелец ваз только и занимается тем что ремонтирует хотя бы раз в неделю.
Прошлая 2114 за три года кроме двух лампочек вообще ни каких проблем не доставляла. Я масло от замены до замены не смотрел.
ДВ кормится от перепродажи ПР на страну.
разумеется, тут будут пучить глаза изо всей силы, рассказывая своё...
Тут "конкурентов" гнобят жестко. Сайт пестрит заявами, что немецкие, корейские и французские авто - это амно. И новые японские и вообще ЛР-японские-тоже амно ("вот раньше делали"!), потому что ДВ продает не новые, а подержанные, ПР. Ну и росс/авто под раздачу попало. Чем объяснить многолетний отказ администрации сайта открыть раздел в Отзывах под российские авто? в Ксинкаи засунули, невзирая на просьбы читателей - долго не открывали, отмалчиваясь. Объясняю желанием демонстративно унизить, в глазах читающих. Не дай бог захотят ВАЗ или патрик купить... ушел покупатель. Так и с тестами этими...
Можете трусливо вырезать коммент. СМИ должно быть беспристрастным -так у профессионалов. А в нормальных странах СМИ еще и патриотическую направленность имеют. Но это не про нас явно...
разумеется, тут будут пучить глаза изо всей силы, рассказывая своё...
Тут "конкурентов" гнобят жестко. Сайт пестрит заявами, что немецкие, корейские и французские авто - это амно. И новые японские и вообще ЛР-японские-тоже амно ("вот раньше делали"!), потому что ДВ продает не новые, а подержанные, ПР. Ну и росс/авто под раздачу попало. Чем объяснить многолетний отказ администрации сайта открыть раздел в Отзывах под российские авто? в Ксинкаи засунули, невзирая на просьбы читателей - долго не открывали, отмалчиваясь. Объясняю желанием демонстративно унизить, в глазах читающих. Не дай бог захотят ВАЗ или патрик купить... ушел покупатель. Так и с тестами этими... Можете трусливо вырезать коммент. СМИ должно быть беспристрастным -так у профессионалов. А в нормальных странах СМИ еще и патриотическую направленность имеют. Но это не про нас явно...
Согласен целиком и полностью.
SV 35 3S-FE
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Я думаю дальше все понятно становится
А по сути вопроса, лада рассыпалась от того что она жигули, и все ничего сверх коварного и нового тут нет, просто жигули так и остались жигулями.
...
И почему никто н хочет дать МНЕ СВОЮ машину чтоб я прокатился в "нормальном дромовском" режиме?
Почему покупка б.у. япа должна проводиться знающим человеком, они же все выдерживают без проблем?
Расходники как минимум, ступичные подшипники, слабая рулевая рейка, резинки подвески и рычаги, тормозные шланги трескаются. За 5 лет ушатыватся еще как. Я соболезную будущему покупателю вашего CRV ибо делать непеределать, если вы с ней ничего не делали.
В общем и целом содержание хонды выходит дороже чем ваза, но и комфорт несравнимый, с этим не поспоришь.
особо хочу отметить дороги в ЕКБ. Я не знаю где вы летаете 160, но достаточно посмотреть на скорость потока на этих дорогах, тока отморозки полные у нас летают 160.
И почему никто н хочет дать МНЕ СВОЮ машину чтоб я прокатился в "нормальном дромовском" режиме?
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
речь о соотношении цена-потребительские качества. те же пассаты древние... ездют и горя не знают. да лучче жыгуара копейку купить, нежели чота свежее.
у мну знакомый с автосервиса пачками мозги калиновские таскает залитые тосолом....
SV 35 3S-FE
разумеется, тут будут пучить глаза изо всей силы, рассказывая своё...
Тут "конкурентов" гнобят жестко. Сайт пестрит заявами, что немецкие, корейские и французские авто - это амно. И новые японские и вообще ЛР-японские-тоже амно ("вот раньше делали"!), потому что ДВ продает не новые, а подержанные, ПР. Ну и росс/авто под раздачу попало. Чем объяснить многолетний отказ администрации сайта открыть раздел в Отзывах под российские авто? в Ксинкаи засунули, невзирая на просьбы читателей - долго не открывали, отмалчиваясь. Объясняю желанием демонстративно унизить, в глазах читающих. Не дай бог захотят ВАЗ или патрик купить... ушел покупатель. Так и с тестами этими... Можете трусливо вырезать коммент. СМИ должно быть беспристрастным -так у профессионалов. А в нормальных странах СМИ еще и патриотическую направленность имеют. Но это не про нас явно...
а ВАЗ кормится от продажи недоделаных автомобилей)
SV 35 3S-FE
В каком месте они не доделаны?:))))))
В каком месте они не доделаны?:))))))
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Живу на урале, ну не стоят у нас ломанные вазы по обочинам, или вы их специально выискиваете когда едите. ломаются все и кипят тоже и праворучки ваши пресловутые )))
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Живу на урале, ну не стоят у нас ломанные вазы по обочинам, или вы их специально выискиваете когда едите. ломаются все и кипят тоже и праворучки ваши пресловутые )))
Я всю трассу честно в обе стороны проехал, и никого не искал, просто обратил внимание. А вы уважаемый, далеко от своего урала отъезжали?
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
В каком месте они не доделаны?:))))))
SV 35 3S-FE
А по поводу старых пассатов, мерсов, камри. То то их пачками в объявления продают по году а то и больше и готовы сменять даже на ВАЗ. То то бегают как ужаленные по разборкам ищат деталь (по крайней мере у нас на урале) и хватаются за голову как узнают цену.
Знаю не по наслышке. 2 друга имели старые дорогие марки, один 5 БМВ, другой вашу любимую камри. Обе проданы, по причине пожирания немерянного денег. Ну ради оправдания скажу, что камри пробегала дольше.
Оба купили новые иномарки кстати сказать, не ВАЗ, вам на радость.
В каком месте они не доделаны?:))))))
SV 35 3S-FE
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
SV 35 3S-FE
SV 35 3S-FE
К тому же для всех "не дорого" понятие очень растяжимое
Поговорим о том кто еще тут балабол?
SV 35 3S-FE
Так что же гремит в новой приоре?
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
К тому же для всех "не дорого" понятие очень растяжимое
Поговорим о том кто еще тут балабол?
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Не нужно говорить о вазе не юзая его.
Так что же гремит в новой приоре?
по неисправностям писать можно страницами, занимаюсь ремонтом машин ибо... причём многое можно доработать так чтобы оно больше не беспокоило. я не говорю что они трындец как ломаются, но мелочи напрягают....
SV 35 3S-FE
Вопрос в другом, часто ли ездит ваш друг на X5 и где?
SV 35 3S-FE
Все стоит свох денег.
Кстати ))) Приоры мне не нравятся, но ни одной новой подобного не видел. Наверно только про жесткость кузова соглашусь.
SV 35 3S-FE
Все стоит свох денег.
Кстати ))) Приоры мне не нравятся, но ни одной новой подобного не видел. Наверно только про жесткость кузова соглашусь.
SV 35 3S-FE
будет паралелльный тест с ХТрэйлом?
я вот владел разными машинами , продукция наша и зарубежная склонна к поломкам это очевидный факт, сейчас нет автомобилей который бы не ломался и это нормально.
при том что те кто заявляют что их иномарка не ломается откровенно лукавит, следующий владелец скажет своё фи потом , потому как если сделать дефектовку любого авто я найду массу недочётов.
из тех машин что сейчас есть в семье и с которыми я занимаюсь
ваз 2105 возраст 22 года пробег 400 ткм (без капиталки, двиг при уходе шепчет! ) , едет зимой и летом. комфорта правда маловато. (непредвиденных поломок нет)
toyota fielder 8 летний, при подходе к 100 ткм. по подвеске всё заменил, по роликам помпе и прочей мелочёвке вложился пыльники шрусов и прочее, промыл весь видг, всю систему регулировки фаз распределения, достойно едет после этого (непредвиденных поломок нет), а мог бы и продать следующий бы хозяин голову бы чесал очень и очень долго.,
ваз 2114 идеально -масло и лампочки больше ничего за 2 года эксплуатации пробег оюбщий за 100ткм (я прошёл 30ткм.).,
бмв 89год, досталась в плохом состоянии вложив в машину 100 т.р машина поехала как надо, время от времени случаются казусы но только из-за некачественных запчастей (непредвиденная поломка была из-за запчастей пару раз).
камри 84 года, машина так же досталась уставшая вложил примерно 100 тр. сейчас как новая. (непредвиденных поломок нет)
и знаете к чему я пришёл, моя следующая машина будет калина универсал или минивэн с абс кондиционером подушками , возможно и водородной установкой - это здорово ! это мой жизненный опыт, опыт эксплуатации и плотного ремонта подсказывает мне это.
я обеими руками за отечественный автопром, благодарю всех тех кто по всей радеет за мощь страны.
страна сильная будет, будут работать НИИ, будет работать промышленность , будет мир и спокойствие в стране!
может начальство рено-ниссан хорошо подумает над сотрудничеством с этими крохоборами?
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
я вот владел разными машинами , продукция наша и зарубежная склонна к поломкам это очевидный факт, сейчас нет автомобилей который бы не ломался и это нормально.
при том что те кто заявляют что их иномарка не ломается откровенно лукавит, следующий владелец скажет своё фи потом , потому как если сделать дефектовку любого авто я найду массу недочётов.
из тех машин что сейчас есть в семье и с которыми я занимаюсь
ваз 2105 возраст 22 года пробег 400 ткм (без капиталки, двиг при уходе шепчет! ) , едет зимой и летом. комфорта правда маловато. (непредвиденных поломок нет)
toyota fielder 8 летний, при подходе к 100 ткм. по подвеске всё заменил, по роликам помпе и прочей мелочёвке вложился пыльники шрусов и прочее, промыл весь видг, всю систему регулировки фаз распределения, достойно едет после этого (непредвиденных поломок нет), а мог бы и продать следующий бы хозяин голову бы чесал очень и очень долго.,
ваз 2114 идеально -масло и лампочки больше ничего за 2 года эксплуатации пробег оюбщий за 100ткм (я прошёл 30ткм.).,
бмв 89год, досталась в плохом состоянии вложив в машину 100 т.р машина поехала как надо, время от времени случаются казусы но только из-за некачественных запчастей (непредвиденная поломка была из-за запчастей пару раз).
камри 84 года, машина так же досталась уставшая вложил примерно 100 тр. сейчас как новая. (непредвиденных поломок нет)
и знаете к чему я пришёл, моя следующая машина будет калина универсал или минивэн с абс кондиционером подушками , возможно и водородной установкой - это здорово ! это мой жизненный опыт, опыт эксплуатации и плотного ремонта подсказывает мне это.
я обеими руками за отечественный автопром, благодарю всех тех кто по всей радеет за мощь страны.
страна сильная будет, будут работать НИИ, будет работать промышленность , будет мир и спокойствие в стране!
*жизнь после смерти - главный приз*
http://www.youtube.com/user/CarlikNOS/videos
А иначе, вдруг какой косяк - "Сам дурак, не тот пруль выбрал!" ...
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
я вот владел разными машинами , продукция наша и зарубежная склонна к поломкам это очевидный факт, сейчас нет автомобилей который бы не ломался и это нормально.
при том что те кто заявляют что их иномарка не ломается откровенно лукавит, следующий владелец скажет своё фи потом , потому как если сделать дефектовку любого авто я найду массу недочётов.
из тех машин что сейчас есть в семье и с которыми я занимаюсь
ваз 2105 возраст 22 года пробег 400 ткм (без капиталки, двиг при уходе шепчет! ) , едет зимой и летом. комфорта правда маловато. (непредвиденных поломок нет)
toyota fielder 8 летний, при подходе к 100 ткм. по подвеске всё заменил, по роликам помпе и прочей мелочёвке вложился пыльники шрусов и прочее, промыл весь видг, всю систему регулировки фаз распределения, достойно едет после этого (непредвиденных поломок нет), а мог бы и продать следующий бы хозяин голову бы чесал очень и очень долго.,
ваз 2114 идеально -масло и лампочки больше ничего за 2 года эксплуатации пробег оюбщий за 100ткм (я прошёл 30ткм.).,
бмв 89год, досталась в плохом состоянии вложив в машину 100 т.р машина поехала как надо, время от времени случаются казусы но только из-за некачественных запчастей (непредвиденная поломка была из-за запчастей пару раз).
камри 84 года, машина так же досталась уставшая вложил примерно 100 тр. сейчас как новая. (непредвиденных поломок нет)
и знаете к чему я пришёл, моя следующая машина будет калина универсал или минивэн с абс кондиционером подушками , возможно и водородной установкой - это здорово ! это мой жизненный опыт, опыт эксплуатации и плотного ремонта подсказывает мне это.
я обеими руками за отечественный автопром, благодарю всех тех кто по всей радеет за мощь страны.
страна сильная будет, будут работать НИИ, будет работать промышленность , будет мир и спокойствие в стране!
http://www.youtube.com/user/CarlikNOS/videos
Крузер на эти два наименования цена в половину меньше. И там и там брал только оригиналы. Зап части смотрел на одном сайте столицы.... Кто балоболит ???
Brevis 2001, Brevis 2004,
Prius 2006, Estima Hybrid 2006
SAI 2010
Шланг за 2к рублей против 900 рэ это не дороже в два раза ? :) Топливный от 1300 это аналог от Трискан, Ате или другого производителя дешмана ? Разговор идёт о оригинальных запчастях концернов. Если брать неоригиналы на Крузер то и первая и вторая позиция будут стоить по 10-15 баксов. И такая разница в ценах идёт по всему оригинальному списку расходников...
Цифры говорят сами за себя. Не занимайтесь пустозвонством. "Мифические друзья", владельцы БМВ х5, могут многого натрындеть, так же как и бабки на лавочке возле подъезда... Если вы смотрите программу Топ Гир, то там ни один раз обращали внимание потенциальных покупателей на дороговизну в обслуживании семейства БМВ. И это там у них, в благополучной Европе...
Кратко подитожу: Не БАЛОБОЛЬТЕ лишний раз, чтобы не выглядеть дешёвым пустозвоном.
Про супернадежность прулей уже тошно слышать, это похоже на ИСТЕРИЮ. Замена подвески раз в год для пруля это норма и не надо говорить типа 5 лет езжу, наверное изредка выезжает....Сибирскую зиму переживает как счастье небесное., Все что было родное в пруле по подвеске на второй - третий год как правило заменено на КиТаЙ и не ходит долго, потому что купить оригинал среднестатистический житель нашей страны не способен...У самих машин в целом также полно недостатков, достаточно зайти в любую ветку форума тойота, ниссан, хонда......Сыпятся эти драндулеты дай бог, ездили знаем.
Теперь собственно про Гранту, за свои деньги нормальное средство передвижения, без наворотов....а кто вам их обещал? Новая, на гарантии, вполне пригодная для наших дорог, конечно же со своими "особенностями" и слабыми местами как и любой авто и это требует определеннго подхода к машине. То что в поездке случилось с этим автомобилем говорит лишь об отношении наездников к данному авто...другим словом распи....яйству. Мягко говоря неприятно читать негатив не о конкретной машине, а вообще о Государстве в целом...Все будет плохо, пока существует чисто потребительский образ мышления и отношение к жизни в этой Великой стране Россия.
... Прошло десять неполных лет...
Что-то изменилось???
Не собираюсь спорить и чего то доказывать. Рад за вас что так экономите))
"Все будет плохо, пока существует чисто потребительский образ мышления и отношение к жизни в этой Великой стране Россия" - здесь соглашусь, и добавлю все будет плохо в России пока у нас будут производить что либо только ради того чтобы произвести, и пока каждый из нас не перестанет относитсься друг к другу не как к быдлу которое схавает все что ему предложат, а как к людям умеющим мыслить.
Что сделано за 10 лет ВаЗом, лидером российского автопрома, акромя полученных от государства порядка 75 млрд. рублей на модернизацию и совершенствование производства ??? Пара куска металла и продолжение клепания 40-ка летней классики ?? И это "защитили" конскими таможенными пошлинами?
За подачку в 75 млрд и барыши снятые с таможни, можно построить пару заводов с нуля с полным циклом производства (не отвёртки), и покупку ультрасовременных линий с лицензиями на производство современного модельного ряда любого ведущего автопроизводителя. И ставить на такие изделия шильдик сделано В России.
Назовите хоть одного иностранного производителя с полным циклом производства в России. Отвёртки, не более. Отечественная тяжёлая промышленность не задействованна в процессе...
O kurwa!!!!!!!!!!!!!
Кароче не привыкли мы лазить под капотом, даже уровень масла я замеряю раз в две три недели, т.к. ну некуда ему деваться из мотора.
В 2007м году АвтоВАЗ продал авто больше чем в 2011м - как так-то? Пошлины же ниже были?
Ответ прост - АвтоВАЗу по большому счету пофигу на пошлины - программа утилизации в период кризиса дала ему в разы больше прибыли, чем эти пошлины.
А вот продажи "отверток" за последние четыре года выросли В НЕСКОЛЬКО РАЗ - но вы упорно не хотите признать, что ваш "враг" на ниве повышения пошлин это скорее Тойота и Ниссан (которым глубоко до звезды чаяния покупателей их продукции в виде б/у, которую они уже раз продали у себя на родине), нежели АвтоВАЗ.
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ну так вот Ниссан Либерти, отъездили полгода, продали, после продажи умерла АКПП, Тойота Марк 2 Куалис, ездили на ней года два, каждые полгода (а то и чаще ) ремонт подвески.. Тойота скептор - с этой машиной был долгий секс в поисках "тяги", Королла 98 год - прогрессирующий жор масла, королла 2000 года (в новом кузове), аналогично + подвеска.. Другой знакомы занимался перепродажей машин - как-то схватил паджерика трехдверку - столько матов о машине не слышал ни разу.. Потом у него была (мож и сейчас ездит, давно с ним не встречался) Мазда Бонго - была замена двигателя..
У меня была корола вагон 99 года, каждый год/полгода ремонт подвески, проявлялись странные глюки в электронике (машиной владел почти 6 лет), марч 2000 года за три года - умер стартер, полностью заменена подвеска (стойки менялись 2 раза), обе гранады, течь масла из под прокладки блока, требовалась замена рулевой рейки, к третьему году охрененный жор масла (на марче ездила жена пробег за 3 года - 20 тыс. км).
А так-то машины хорошие, надежные.. хрен ли там..
Крузер на эти два наименования цена в половину меньше. И там и там брал только оригиналы. Зап части смотрел на одном сайте столицы.... Кто балоболит ???
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Ну так вот Ниссан Либерти, отъездили полгода, продали, после продажи умерла АКПП, Тойота Марк 2 Куалис, ездили на ней года два, каждые полгода (а то и чаще ) ремонт подвески.. Тойота скептор - с этой машиной был долгий секс в поисках "тяги", Королла 98 год - прогрессирующий жор масла, королла 2000 года (в новом кузове), аналогично + подвеска.. Другой знакомы занимался перепродажей машин - как-то схватил паджерика трехдверку - столько матов о машине не слышал ни разу.. Потом у него была (мож и сейчас ездит, давно с ним не встречался) Мазда Бонго - была замена двигателя..
У меня была корола вагон 99 года, каждый год/полгода ремонт подвески, проявлялись странные глюки в электронике (машиной владел почти 6 лет), марч 2000 года за три года - умер стартер, полностью заменена подвеска (стойки менялись 2 раза), обе гранады, течь масла из под прокладки блока, требовалась замена рулевой рейки, к третьему году охрененный жор масла (на марче ездила жена пробег за 3 года - 20 тыс. км).
А так-то машины хорошие, надежные.. хрен ли там..
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
А иначе, вдруг какой косяк - "Сам дурак, не тот пруль выбрал!" ...
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Вопрос в другом, часто ли ездит ваш друг на X5 и где?
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Вы вообще видели, куда на ней залезли? Это - не брод. Это - б...дь, мировой океан. Туда на атомном ракетоносце какого-то там проекта можно погружаться. А на легковом автомобиле - нельзя. И не надо говорить, что, мол, японец проедет. Может, проедет, а может и нет. Просто вдумайтесь: автомобиль порогами черпает воду. Он для такой эксплуатации НЕ предназначен. Кстати, в инстукции, я так понимаю, именно это и написано, так ведь? А не "машина для российских дорог /пох...й каких, хоть в болото/", как изволил заметить выше один из господ. Так что, прошу меня извинить, если обижу, но очень здесь много откровенно глупых, необоснованных комментариев. Проще говоря, х...ню пишете. Лишь бы обос...ть. Но ведь себя-то не обманешь, правда? ))) Задайте себе вопрос: вы бы полезли в этот "брод" на личном BMW третьей, скажем, серии? Сомневаюсь.
Пожалуй, стоит добавить, что тест-драйверы DROM не слишком-то церемонятся со своими авто. Мягко говоря, они их уху...ривают вхламину. И вот прям навязывается мысль, что относится это в большей степени к жигулям. Ну вот что-то заставляет так думать. Как будто собрались вместе и мозговым штурмом так: "Че бы еще с ней сделать.... О! А давайте на ней через речку сплаваем!" и все такие "Да!", "Давайте!", "Отличная идея!". Я уже писал, для тест-драйва хоть солярку вместо бенза залейте, хоть с обрыва скиньте - дело ваше. Только вот то, что не поедет она после этого - факт. И не надо от нее ждать невозможного. Многие ждут и вот как раз это больше всего непонятно...
Приятно читать здравые рассуждения умного человека !!! Респект !!! Да они именно и занимаются тем чтобы угон____ют по другом не скажешь, чтобы потом орать что авто ваз делает г...но.
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Также могу сказать по Вазам их в моем владении было три штуки 21043, 2111, 2121. Нива была сильно б/у, кузов свежевыкрашен, двиг свежеотремонтирован.. на ней я отъездил год, за это время поменял (точнее поставил, ибо был недокомплект) все резинки в передней подвеске, оба бампера, подшипники ступиц передних колес, ну и колодки вкруг. Потом по зиме (по неопытности) погазовал на холодной машине - выдавило маслосъемные колпачки. На четверке - помпа и радиатор (опять же по неопытности), начал свистеть ремень - перетянул, разбился подшипник помпы, сама помпа, кусок отлетел в радиатор тоже пришлось менять, плюс моторчик печки (начал визжать как поросенок), десятка - эбу, датчик воздуха, сцепление (последние две машины мне попались трехлетние после аккуратного хозяина)..
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
это,что. все умалишённые?
РАСПИЛ самый банальный.:))
судя по этому высказыванию товарищи.
В точку попали.
ну и в чем преимущество этой новой машины? ведь реально нет практического толку от того, что она новая. ну чек об оплате в бардачке лежит, душу греет, да и всё...
мне реально непонятно зачем покупать за 250 новую машину, на которой без ремонта невозможно ездить, когда я могу купить за 250 старую и ездить на ней без проблем......
будь она хоть трижды новая, мне на ней хочется ездить а не хвалиться годом выпуска.....
поправьте если неправа.....
я тебе про ТОйоту литайс вам тоже самое скажу.у неё точно так же надо пилить болгаркой.
или вас слесарь иванов до литайса ещё не допускают, так же как до экудо, Патрулей и прочих.никогда не видали как у сафаря заднее колесо вас обгоняет? вот точно по этой же причине, что и НИВА сиканула.
и что нам думать? что в этом весь НИССАН?????
да кстати , что за подшипник за 200 рублей? китай наверное.
-А хорошо жить- ещё лучше!..
ну и в чем преимущество этой новой машины? ведь реально нет практического толку от того, что она новая. ну чек об оплате в бардачке лежит, душу греет, да и всё...
мне реально непонятно зачем покупать за 250 новую машину, на которой без ремонта невозможно ездить, когда я могу купить за 250 старую и ездить на ней без проблем......
будь она хоть трижды новая, мне на ней хочется ездить а не хвалиться годом выпуска.....
поправьте если неправа.....
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
спасио 1998
не ну не то чтобы совсем безпроблемная...а что считать проблемами? я откапиталила двиг и больше кроме кузовщины ничего не делала....за 2 года....ни подвеску, ни электрику...ничего...тыщ 40-50 наверное вложила в нее за это время.
но машина 1998 года и 210 на одометре. пора бы ей уже быть проблемной)))
обе мои машины совсем не новые нираз не вставали посредь поля вот так вдруг....или чтоб двери заедали или провод от магнитолы отвалился......
я говорю с позиции девушки - вот отвалился провод, и что? кому-то канеш нивапрос разобрать дверку и поискать, а мне что делать? и это новая машина. нет, ехать канеш без музыки можно, на скорость не влияет, но ведь это новая машина.....
не ну не то чтобы совсем безпроблемная...а что считать проблемами? я откапиталила двиг и больше кроме кузовщины ничего не делала....за 2 года....ни подвеску, ни электрику...ничего...тыщ 40-50 наверное вложила в нее за это время.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Управляй мечтой !!!
половина из этого капиталка движка, что кстати тоже не было неожиданностью.
PS
нет, кстати сразу в машину ничего не было вложено. нечего было вкладывать))) так по ходу пьесы уже, но еще раз повторюсь - ничего не менялось ВДРУГ
У нас они дольше 2000км не жили не один. Парк из 16 машин был.
У нас они дольше 2000км не жили не один. Парк из 16 машин был.
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
ты на акорде ездил, а я корешу за 250 км мотор возил на субаря.В ручушку заехал.точнее ручеёк. в туфлях пройти можно.Он такой же наездик как хлопцы с дрома.короче мотор на выброс.
так ещё до того как поменять мотор она 2 месяца стояла.
ну и как субару хорошая машина или как?
спасио 1998
не ну не то чтобы совсем безпроблемная...а что считать проблемами? я откапиталила двиг
спасио 1998
не ну не то чтобы совсем безпроблемная...а что считать проблемами? я откапиталила двиг и больше кроме кузовщины ничего не делала....за 2 года....ни подвеску, ни электрику...ничего...тыщ 40-50 наверное вложила в нее за это время.
но машина 1998 года и 210 на одометре. пора бы ей уже быть проблемной)))
обе мои машины совсем не новые нираз не вставали посредь поля вот так вдруг....или чтоб двери заедали или провод от магнитолы отвалился......
я говорю с позиции девушки - вот отвалился провод, и что? кому-то канеш нивапрос разобрать дверку и поискать, а мне что делать? и это новая машина. нет, ехать канеш без музыки можно, на скорость не влияет, но ведь это новая машина.....
Извини, но кап.ремонт двигателя - это пипец какая проблема.. Я все свои машины продавал как раз перед ремонтом или вместо. Замена датчика, стойки, замка цз - фигня по сравнению с этим..
ничего не имею против ни Ваза ни прулей, но отзывы типа "была девятка надоело ремонтировать - то замок багажника не закрывается, то тросик педали газа заедает, то бардачок не закрывается, купил пруль - езжу радуюсь, недавно поменял двигатель еще тыщ 50 буду ездить радоваться" вымараживают..
Беспроблемная машина это - купил, отъездил (год, два, пять, десять) за все время лил только незамерзайку и бензин, и ТО по регламенту..
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
могла продать перед капиталкой, она не была критичной....можно было ездить...
отдала на капиталку, через 5 дней забрала и езжу дальше. все. все проблемы...глупо ожидать отсутствие капиталки после 200 пробега.
и наблюдаю ежедневно стоящие на обочине тазики с копошащимися под капотом водителями...и не сказала бы что это всегда древние копейки......но вот ни разу не видела стоящую на обочине старую короллку....совпадение....?
а у когонить есть машина, в которой меняны ток расходники?....очень сомнительно мне....
могла продать перед капиталкой, она не была критичной....можно было ездить...
отдала на капиталку, через 5 дней забрала и езжу дальше. все. все проблемы...глупо ожидать отсутствие капиталки после 200 пробега.
и наблюдаю ежедневно стоящие на обочине тазики с копошащимися под капотом водителями...и не сказала бы что это всегда древние копейки......но вот ни разу не видела стоящую на обочине старую короллку....совпадение....?
а у когонить есть машина, в которой меняны ток расходники?....очень сомнительно мне....
за эти деньги можно ее щас продать....так что я не в убытках...
с прошлой машиной несмотря на вложения также вышло.
а вот куда деть ладу пробегавшую лет 7.....ну понятно что продать, но таки за сколько от первоначальной цены.....
Ой, лукавите =) У нас в Новосибе лето в этот раз выдалось жаркое, поэтому на обочинах чего только не стояло =)
Кст, вот что понравилось у китайцев, для замены детали по гарантии достаточно фотографии детали, номера детали, фотографии номеров агрегатов, и через четыре дня деталь уже в руках, причем с ИЗВИНЕНИЯМИ О_О, я был поражен, но гарантийный период всего год, это конечно печалька. Хотя опыт показал, что за год этам машина себя отбивает, еще четыре года безпроблемно приносит доход, а вот на пятый год активной эксплуатации начинаются всякие мелкие неприятности, в основном по кузовщине, и железу кузова, еще с ТНВД тут намечаются приключения, но это уже пох. авто себя окупил пять раз, теперь его можно хоть в карьер под бульдозер, он свою задачу выполнил)))
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
ну так за это время иномарок в стране стали выпускают чуть ли не больше чем отечественных. Это не ваз просил пошлины поднять, а всеми любимая вами Тойота и еже с ними.
спасио 1998
не ну не то чтобы совсем безпроблемная...а что считать проблемами? я откапиталила двиг [/quote]
ахахаха ))) ну так то да - капиталка движка -не проблема для пруля, это тут часто, "расходники" называется ))
[quote=nexti]а ну вас всех))))
могла продать перед капиталкой...
...глупо ожидать отсутствие капиталки после 200 пробега.[quote]
так тут многие и делают - продают ... потому и убеждения читателей "вечно не ломаются", чтобы сбыт н епадал...
а насчёт "200 пробега" - это дохлый движек. ЛАДы ходят 300, Волги 500.
вопрос есть не по теме ( извиняюсь перед всеми ) . Нужно мне заменить гранату внутреннюю на приводе . Какую купить ? Вопрос как к спецу ...
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Кст, вот что понравилось у китайцев, для замены детали по гарантии достаточно фотографии детали, номера детали, фотографии номеров агрегатов, и через четыре дня деталь уже в руках, причем с ИЗВИНЕНИЯМИ О_О, я был поражен, но гарантийный период всего год, это конечно печалька. Хотя опыт показал, что за год этам машина себя отбивает, еще четыре года безпроблемно приносит доход, а вот на пятый год активной эксплуатации начинаются всякие мелкие неприятности, в основном по кузовщине, и железу кузова, еще с ТНВД тут намечаются приключения, но это уже пох. авто себя окупил пять раз, теперь его можно хоть в карьер под бульдозер, он свою задачу выполнил)))
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
А тут оказывается в барнауле вдоль обочины одни вазы с открытыми капотами стоят.я вот сегодня в пробке стоял на светофоре. И не ваз был причиной, а как ни странно хорёк. стоял и под капотм копался.
я вот занимаюсь продажей запчастей. ну если они такие хорошие и не ломаются, кому мы их продаём.
Ну, что бы не писать такой бред. про супер пупер надёжность, ну сьездите в новосиб на вокзал к поезду почтово багажному.влад-москва да посмотрите. что везут.мотры, коробки .кузовщину и . короче ВСЁ.
Или в ЖЕЛДОР когда вагон со влада разгружается. Одни запчасти.
Зайдите в офис экзиста.ОЧЕРЕДИ стоят.почему, да потму, что купить в магазине не могут.НЕТУ.
у меня такое впечатление, что обладатели столь надёжных иномарок все детали втомобибя считают РАСХОДНИКАМИ. ну если так, то ладно. ОДНИ расходники.
вопрос есть не по теме ( извиняюсь перед всеми ) . Нужно мне заменить гранату внутреннюю на приводе . Какую купить ? Вопрос как к спецу ...
Но у моих то машин есть хозяин (я), и за ними я слежу, правда ТРибьюта скорей всего продам, как-то не лежит душа к нему, х.з. почему, просто не нравится, даже объективных причин тому не могу назвать...
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Больше всего запомнилась голубика в пригородных лесочках - литрами объедались... вкуснее и полезнее ягоды нет...
А еще помню сценку в общем вагоне пригородного поезда. Дождь, осень...входит мокрый пьяный человек в носках и залезает на 3 полку спать...через 5 минут - просыпается, снимает носки и выжимает их сверху на головы людей внизу.. Люди недовольны...
Сам городок понравился-уютный, небольшой. там расстояния-хоть пешком ходи. Вы там на трех машинах одновременно -сколько на каждой наездили то? )
Больше всего запомнилась голубика в пригородных лесочках - литрами объедались... вкуснее и полезнее ягоды нет...
А еще помню сценку в общем вагоне пригородного поезда. Дождь, осень...входит мокрый пьяный человек в носках и залезает на 3 полку спать...через 5 минут - просыпается, снимает носки и выжимает их сверху на головы людей внизу.. Люди недовольны... Сам городок понравился-уютный, небольшой. там расстояния-хоть пешком ходи. Вы там на трех машинах одновременно -сколько на каждой наездили то? )
Реально нужно только два авто, Трибьюта хочу продавать, никому ТРибьют не нужен?)))
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Фото2: xoxol_mgdn пустил скупую мужскую слезу прощаясь с Грантой и мечтая о том, что они всё-таки встретятся для совместного зимнего романтического путешествия.....
Раньше были б/у иномарки за 250 тысяч рублей, а сейчас только одна пошлина на ввоз б/у иномарки в среднем 250 тысяч рублей.
Вывод: сейчас за 250 тысяч рублей можно купить только б/у + б/у + б/у иномарку, либо б/у иномарку которую тепловозом переехало, либо года выпуска... когда Михаил Сергеевич Горбачёв стал генеральным секретарём ЦК КПСС.
ну так за это время иномарок в стране стали выпускают чуть ли не больше чем отечественных. Это не ваз просил пошлины поднять, а всеми любимая вами Тойота и еже с ними.
"....У нас выбора просто не было никакого: или обеспечить завоз старой техники, или убить свой автопром и выбросить на улицы миллионы людей, оставить их без заработной платы", - заявил Путин."
Это стенограмма интервью Путлера.
".. Повышение таможенных пошлин на ввоз иномарок, прежде всего это защита российкого производителя..." Это официальное объяснение Минпрома России.
Отвёрточные производства имеют и так кучу преференций - от пониженной таможни на ввоз машинокомплектов, до размещения производств в особых экономических зонах с применением облегчённой системы налогообложения.
Раньше были б/у иномарки за 250 тысяч рублей, а сейчас только одна пошлина на ввоз б/у иномарки в среднем 250 тысяч рублей.
Вывод: сейчас за 250 тысяч рублей можно купить только б/у + б/у + б/у иномарку, либо б/у иномарку которую тепловозом переехало, либо года выпуска... когда Михаил Сергеевич Горбачёв стал генеральным секретарём ЦК КПСС.
напишите, что бы вы сделали, если бы часом оказались на его месте в то же самое время.
да не мы твердолобые,а вы ничего понять не можете.
сами же пишите ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.
завод у ТОЁТЫ где, сказать? или у ФОРДА и т.д.
там по вашуему кто работает? не соотечественники?
про отвёрточную раскажите плииз по подробней. что вы под этим подразумеваете?
а так же расскажите про другие заводы известных брендов находящихся не на их исторической родине.там какая сборка отвёрточная или нет?
вот в япониии пикапы не собирают.А собирают их в Тае.это как хорошо или плохо.Там кстати цены такие как у нас.
а потом я вам раскажу, в каких странах делают кое какие детальки и поставляют на конвеер в японии.
Это к тому, что глобализазия на улице.
Продажи "свалились" не на 15, а на 7 процентов. И это понятно - классику теперь не выпускают. На все остальное - очередь от месяца до года...
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Продажи "свалились" не на 15, а на 7 процентов. И это понятно - классику теперь не выпускают. На все остальное - очередь от месяца до года...
И идут же за ТАЗами, и вгоняют ради куска металла себя в долги... Не понимаю.
15%, цифра от Минпрома.
Это стенограмма интервью Путлера.
".. Повышение таможенных пошлин на ввоз иномарок, прежде всего это защита российкого производителя..." Это официальное объяснение Минпрома России.
Отвёрточные производства имеют и так кучу преференций - от пониженной таможни на ввоз машинокомплектов, до размещения производств в особых экономических зонах с применением облегчённой системы налогообложения.
Так что ИМХО не понятна мне вся эта политика...
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
И идут же за ТАЗами, и вгоняют ради куска металла себя в долги... Не понимаю.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
И дал примерную цену по которой хотели бы покупать.
ну так вот цена была очень низкая. даже не знаю. где такое купить то можно, ну разве, что в китае.Причём вагонами.
ну думаю. что подшипник из той же серии. Но . но прежде, чем крякнуть,он должен издавать предсмертные звуки.Суда по отчётам псевдо ипсытателей к коим я причесляю дромовских водил.есдят они с включеным магнитофоном , причём на полную громкость.
Да кстати, если кто хочет иметь о гранде более обьективное представление, чем тут, то советую ресурсный тест на авторевю.
машинка тестируемая вместе с грнтой,Авео уже крякнула с коробкой.
Причём с тамошним солярисов то же была подобная проблема.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
И что там с расходом? Сильно помогает эта VVT-i?
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Для начала предлагаю воспользоваться поисковой системой в сети Интернет. Многие вопросы отпадут автоматически.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Для начала предлагаю воспользоваться поисковой системой в сети Интернет. Многие вопросы отпадут автоматически.
Как из поговорки - "вам шашечки или ехать?"
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
как лучше ехать - без фазорегулятора, или за наличие его заплатить, но ехать с поломанным, трещащем, недействующим? )
1.6 с фазами едет лучше чем 1.6 без фаз, не более. 2литра едут лучше, но и кушают лучше, коников кормить нужно...
Что до евронорм, по моему все что дальше Евро2 (ну или когда там катализатор появляется) уже лишнее, тем более в РФ где все кому надо ТО покупают все равно и думают что самые умные.
1.5 литра будут есть условные 5,5-6 литров при скорости 90-100км/ч но будут есть невообразимые цифры при 150км/ч
2.5литра будут есть под 10 литров при скорости 90-100км/ч, но при скорости в 150км/ч он будет литров 15.
Цифры условны, но думаю суть понятна.
Соната с 2,7литрами V6 была конечно в полтора раза тяжелее калины, но ела в два раза больше калины при тех же 90-100км/ч.
В современном b-c классе проще из 1.4-1.6 зачастую действительно проще брать 1.6 разница в расходе уж совсем незначительна, а уверенности на обгонах лишний стакан добавляет.
Что же касается работы совершенной есть ведь еще понятие КПД, я так понимаю изменениями фаз добиваются что КПД оптимален ни на одних оборотах а в довольно широком диапазоне, так что даже при одинаковой работе расход будет другой.
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Собственно если вы помните у них предохранитель перегорал, он в том числе за катушку отвечает. Надо конкретнее причины узнавать. не всегда предохранитель панацея.
Собственно если вы помните у них предохранитель перегорал, он в том числе за катушку отвечает. Надо конкретнее причины узнавать. не всегда предохранитель панацея.
Понравилась фотка Лады Гранты на эвакуаторе на фоне плаката "Шагай без Мата"...ну да...поставил тачку на эвакуатор- шагай без мата =)))
Гранту я видел и даже приходилось ездить на ней, в своей нише это лучшее.
Однако магазинов запчастей на японки в разы больше, даже если считать смешанные магазины ТАЗ-японки , и это у нас где ТАЗов на дорогах дохренища.
Я проголосовал рублём за современный и экономичный авто, на АвтоВАЗе таких не делают.
Me: Yeah
Penis: Click on it
Me: Ok..?
Вы, уважаемый, специалист в электронике или просто позвездить?
могла продать перед капиталкой, она не была критичной....можно было ездить...
отдала на капиталку, через 5 дней забрала и езжу дальше. все. все проблемы...глупо ожидать отсутствие капиталки после 200 пробега.
и наблюдаю ежедневно стоящие на обочине тазики с копошащимися под капотом водителями...и не сказала бы что это всегда древние копейки......но вот ни разу не видела стоящую на обочине старую короллку....совпадение....?
а у когонить есть машина, в которой меняны ток расходники?....очень сомнительно мне....
Если считать цилиндр сцепления (заменяный все равно зазря, просто в сервисном дебилы) расходником то у меня такая шевролюха, правда сцепление больная тема, приходится каждый раз перед зимой в сервис заезжать - менять жидкость в нем, а то в -40 сцепление замерзает нахрен - а машина ходит в любую погоду и температуру.
Если считать цилиндр сцепления (заменяный все равно зазря, просто в сервисном дебилы) расходником то у меня такая шевролюха, правда сцепление больная тема, приходится каждый раз перед зимой в сервис заезжать - менять жидкость в нем, а то в -40 сцепление замерзает нахрен - а машина ходит в любую погоду и температуру.
Плохая она или хорощая. но очереди на неё есть.и проектная мощность её 200 000 штук.
ну а то. что форумчане им в дороге помагали,это разве плохо? Но думаю, что помогли бы не форумчане.Там знаете ли люди такие,помогают . хотя и не так как раньше.
Только вот на Колыму этих самых вазов и других представителей нашепрома в своё время. да и сейчас перегнали очень, очень много.Причём БЕЗ ВСЯКОЙ ПОСТОРОННЕЙ помощи.
И никто не говорил, что это геройство.
Вот на ЗИС 150 с Магадана на море Лаптевых сходить по зимнику, вот это ДА. а тут?
зайдите в раздел Путешествия, тема Дорога на Магадан.там таких героев МОРЕ.
Я бы лучше другой вопрос поднял для "по-собачится" - фары которые светят на встречку иногда через одного, вот уж за что сжигать надо нахрен.
Я бы лучше другой вопрос поднял для "по-собачится" - фары которые светят на встречку иногда через одного, вот уж за что сжигать надо нахрен.
Кстати, фары да.. Пока на пруле ездил - не замечал (сидишь справа - "недобивает"), а как на левый руль пересел - реально нозит..
Я проголосовал рублём за современный и экономичный авто, на АвтоВАЗе таких не делают.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Это как в анекдоте про свекровь и невестку.
- Дочка, ты не так полы моешь!
- Мама, а как надо?!
- Не знаю как, но не так!!!
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Гранту я видел и даже приходилось ездить на ней, в своей нише это лучшее.
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Может уже хватит. Пусть у каждого будет свое мнение здесь, а то вы то знаток урала, то знаток БМВ и Камазов с китайскими грузовиками. Ну прям кладезь информации.
Дайте людям принять свое решение, мы поняли что вам удобнее там ездить в Комсомольске-на-Амуре на старом японце, ну и хорошо, ну не навязывайте вы мнение свое другим, для чего. Каждый сам для себбя выводы сделает.
Может уже хватит. Пусть у каждого будет свое мнение здесь, а то вы то знаток урала, то знаток БМВ и Камазов с китайскими грузовиками. Ну прям кладезь информации.
Дайте людям принять свое решение, мы поняли что вам удобнее там ездить в Комсомольске-на-Амуре на старом японце, ну и хорошо, ну не навязывайте вы мнение свое другим, для чего. Каждый сам для себбя выводы сделает.
Про кладезь информации, ну чтож поделаешь, если я очень любознательный человек, и имею три технических образования, плюс ко всему имею свой бизнес связанный с услугами спецтехники, и еще имеется долевой интерес в трех смежных отраслях бизнеса. А еще представьте себе, в редкие выходные я сижу в своей мастерской, и мастерю, умею пользоваться токарными станками, есть свои токарный, фрезерный и зубонарезной станок, и всем этим я пользуюсь, а еще люблю собирать ламповые схемы.
Видимо такой я человек, мне все интересно, и уж поверьте машин я перепробовал больше чем вы, причем наверное на десяток, и знаю о чем говорю.
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Во вторых, вы не знаете что я за человек, сколько у меня образований, сколько машин у меня было и чем я занимаюсь. Рассказывать о себе я не собираюсь, здесь обсуждают пробег.
А то что у вас фирмаи то что вы собираете схемы тоже сомнительно.
До этого вы были знатоком урала, потом вы были знатоком БМВ.
А по факту я вижу что вы безвылазно сидети и флудите на форуме.
Я привык оценивать человека по поступкам, а не потому что он говорит, вы уже дважды показали себя балаболом, и не я один вам об этом сказал. Поэтому ваше мнение это ваше мнение и не более того.
Во вторых, вы не знаете что я за человек, сколько у меня образований, сколько машин у меня было и чем я занимаюсь. Рассказывать о себе я не собираюсь, здесь обсуждают пробег.
А то что у вас фирмаи то что вы собираете схемы тоже сомнительно.
До этого вы были знатоком урала, потом вы были знатоком БМВ.
А по факту я вижу что вы безвылазно сидети и флудите на форуме.
Я привык оценивать человека по поступкам, а не потому что он говорит, вы уже дважды показали себя балаболом, и не я один вам об этом сказал. Поэтому ваше мнение это ваше мнение и не более того.
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Отчет скоро опубликую.
Не зря мы в вас верили!!!
Лишний метр, прочерченный покрышками по асфальту, может стоить не только разбитого бампера, но и жизни. Немецкое издание Autobild составило список автомобилей, чья способность тормозить может представлять опасность для владельца и окружающих.
Стандартный тормозной путь автомобиля, движущегося со скоростью 100 км/ч, составляет 37 метров. В Евросоюзе принято считать опасными все машины, что не могут остановиться за 40 метров.
Длина тормозного пути напрямую зависит от массы автомобиля. Легкий спорткар с керамическими тормозными дисками размером с хорошую пиццу, остановится быстрее, чем большой внедорожник. К примеру, гоночный Porsche 911 GT3, который можно было увидеть на завершившемся в воскресенье Московском автосалоне, останавливается как вкопанный – всего 31,5 метр разделяет движение со скоростью 100 км/ч от полной остановки. Надежный и любимый в России Toyota Land Cruiser выполнит тот же маневр на 39,5 метрах.
Впрочем, масса автомобиля не всегда играет решающую роль. Эффективность тормозных механизмов, качество шин и наличие страхующей электроники значительно влияет на результаты теста.
Автомобиль В-класса Opel Corsa остановился за 40,1 м. Столько же потребовалось для остановки «Мерседесу» B200. Лишь на 10 сантиметров худший результат показала на немецком полигоне Lada Priora (40,2 м).
В 41 метр уложись хэтчбеки Peugeot 206, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Citroеn C3 Pluriel, «каблук» Volkswagen Caddy, китайский седан Brilliance BS4, минивэны Peugeot 3008 Hyundai H-1, кроссоверы Mitsubishi ASX, Land Rover Freelander, Renault Koleos.
Далее в списке следуют кроссовер Lexus RX 450h (41,2 м), компактные хэтчбеки Fiat Panda (41,3 м) и Honda Jazz (41,3 м), кроссоверы Honda CR-V (41,3 м) и Dodge Nitro (41,4 м). Более 42 метров требуется для остановки таким «малышам», как Suzuki Alto, Citroen C1 и Daihatsu Cuore.
Хуже показали себя кроссоверы Nissan X-Trail (42,4 м), Suzuki Grand Vitara (42,5 м), Mitsubishi Pajero (42,6 м), Hyundai ix55 (42,7 м), Mitsubishi L200 (43,4 м) и коммерческий фургон Ford Transit (43,6 м).
Бюджетный кроссовер Dacia Duster, который будет выпускаться на московском заводе «Автофрамос» под маркой Renault, останавливается за 43,8 м. Более 47 метров потребуется культовому «Гелендвагену» Mercedes G-серии. 48,3 метра нужно самому компактному внедорожнику на российском рынке Suzuki Jimny. В этом показателе от него лишь немного отстал главный конкурент по цене – российская Lada 4x4, которую принято называть «Нивой» (48,6 м). Столь же культовый Land Rover Defender будет останавливаться 53,5 метра.
Самым опасным автомобилем в тесте оказался британский родстер в стиле ретро Morgan 4/4, который будет скрипеть покрышками по асфальту почти 60 метров.
Так то на ниссане (санни) брата провода на редкость гнилые, их даже трогать то страшно изоляция осыпается. Да ещё где то в жгуте провод на вентилятор охлаждения порвался, пришлось в обход пускать отдельный, и это было на семилетней машине. Чуть позже сгорел ЭБУ причём без всякого вмешательства воды.
Так то на ниссане (санни) брата провода на редкость гнилые, их даже трогать то страшно изоляция осыпается. Да ещё где то в жгуте провод на вентилятор охлаждения порвался, пришлось в обход пускать отдельный, и это было на семилетней машине. Чуть позже сгорел ЭБУ причём без всякого вмешательства воды.
-А хорошо жить- ещё лучше!..
Способы выявления дефектов в сложной авторадиоэлектронной аппаратуре, диагностика, работа с паяльным оборудованием и расходниками, программаторами....может еще чего?...может вам еще ПО и калибры подогнать? Знаете ли это дорогого стоит. Тратить свое время на вас я не намерен. Да, и купите наконец короллу 2002 года за 279, заведите себе блог и мы будем радоваться за вас. Только я бы не взял ни то, ни другое.
вот и результат - залили эбу, разбили коробку
Ваз 21723 /2011-2019 /
ещё скжут, что сказочник..
да не интересно посмотреть японское сколько авто в европе стоит.
Это же потм башка треснет думать.у них без пошлин цены таке же как у нас с пошлинами.
не так не пойдёт.голову беречь надо.
Возникает ощущение, что руль с права это РЕЛИГИЯ....а может секта, а?.. Хорошо хоть я автоАТЕИСТ.
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
Возникает ощущение, что руль с права это РЕЛИГИЯ....а может секта, а?.. Хорошо хоть я автоАТЕИСТ.
1998 - Nissan Gloria PY33 VG30E
1993 - Nissan Safari WRGY60 TD42
В борьбе за социальную справедливость поднимем качество автомобилей!
2) Проходило ли как то там требование обеспечить преодоление грантой бродов высотой до 80см(около того и желали дромовцы)?
2) Проходило ли как то там требование обеспечить преодоление грантой бродов высотой до 80см(около того и желали дромовцы)?
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Вы не путайте рекламные лозунги с реальностью
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Сначала о пробеге. Не совсем понятны восхищения о том, что Дастер доехал. На самом деле это всего лишь 10000, или сколько там, километров пробега любого автомобиля по обычной российской дороге. Или, по другому, 20-30% пробега любой из моих бывших и настоящей машин. Было бы странно, если бы он не доехал. Про Гранту. Вообще то она тоже спокойно доехала. То что накрылся ЭБУ, залитый в глубокой луже это не показатель, чтобы хоронить машину в принципе. Просто негде было купить другой вот и вся проблема. Это и есть риск далеких поездок. Недавно один знакомый вывозил на эвакуаторе Крузака с Горного Алтая в Новосибирск (600км.) потому что накрылась какая- то хрень, которую надо было заказывать. А надо сказать, это не самое не цивилизованное место, далеко не Магадан. На парней наезжаете зря, никто специально машину не убивал. Просто на длинном маршруте, хоть как приходится гнать быстрее, а отсюда и такие варианты, как разбитая коробка. Наоборот, подкупило их желание заехать на финиш своим ходом. Так бы зачем оно им, и так задолбались. Молодцы.
Теперь о надежности. Самой надежной машиной считаю свою ВАЗовскую шестерку 96-го года(то есть классику). Бросил в багажник ремень и крышку трамблера и поехал бы хоть в Магадан, хоть в кругосветку и был бы на 100% уверен, что выберусь из любой ситуации и вернусь своим ходом. А нет у нее ЭБУ и прочих прибамбасов. Но понятно – морально устарела. О надежности современных аппаратов выскажусь ниже.
Теперь об иномарках. Когда у нас в Сибири стали появляться первые иномарки (праворукие японцы) тут и родилась легенда об их невероятной надежности. Оно и понятно. Человек пересел из 20-летней копейки. А там и кондиционер, и электропакет, и музыка, и с места в точку! Космос! И еще следует сказать, что годовой пробег в то время в среднем составлял 8-10 т. И человек, отъездив года 3, говорил: «это супер-тачка и у не ничего не ломается. Мне бы если такую новую, я бы ездил всю жизнь». Когда у меня появилась возможность прикоснутся к такому чуду мирового автопрома, я собирался тоже проездить на нем всю оставшуюся жизнь. Это был новый Опель из салона. Тем страшнее было разочарование. Пересел я на него с ВАЗовской десятки. Поехал первый раз –фантастика. Легкость управления, динамика, тишина. Проблемы долго ждать себя не заставили. Тысячах на 20-ти схватило за задницу и отпускало только зимой, вылечить так и не удалось. На 40-ка загудел подшипник ступицы, на 60-ти второй. Передние стойки накрылись на семидесяти, ровно как и на десятке до этого. На ста т. начался бешеный жор масла, подливал ведрами и вот он ремонт поршневой группы. Что интересно, у приятеля (в одно время покупали) такая же фигня с маслом началась на семидесяти. Про мелочи типа вылезающих уплотнителей я уже и не говорю. Я уже не хочу на ней ездить всю жизнь. Для сравнения: на шестерке кольца заменил на 140 т. Продавал на 160-ти – движок шептал, на рынке простоял двадцать минут. На десятке проехал 90 т. Не считая колодок и стоек, заменил только заслонку отопителя по гарантии. Еще из случаев. У шефа Дискавери -3 на 70-ти т. Накрылась турбина на дизеле, за ремонт 90 т. У другого коллеги Фрилендер. То же самое на 80-ти. Это я к чему: машины ломаются все и сильно.
Теперь о японцах (бу). Мне всегда было интересно когда видишь объявлении о продаже, то один из главных плюсов: без пробега по СНГ. То есть как появился СНГ-шный пробег, так всему качеству и надежности и кирдык. А ВАЗы и «ТАЗЫ» они вроде как по Японии ездят и должны быть надежными. Где то читал статистику за какой-то год по числу отказов на 100 машин лучшим оказался Лексус. Я и подумал что эта машина не ломается. Спросил племянника (он возит крупного чиновника в Новосибирске и изъездил уже штук пять Лексусов по 100-150 т. пробега) Не было ни одного, что бы не заезжал на СТО с какой-нибудь не штатной проблемой. Ну а про знакомых, которые задолбались с бу-шными японцами уже не буду говорить. Тут уже говорено переговорено. Хотя справедливости ради попадаются и не плохие аппараты.
Теперь о том, какой автомобиль лучше. Этот вопрос в принципе не корректен и на него нет однозначного ответа. Потому, что это вопрос кошелька, амбиций и понтов. Если поставить рядом новые Приору и Короллу по одной цене какой автомобиль будет куплен? Тут ясно. Но если у человека есть денег только Приору о каком сравнении разговор? При этом, если вспомнить о чем говорил Бендер в смысле роскоши и передвижения, то мы получим в меру надежный, быстрый автомобиль, который будет долгое время доставлять в нужные вам места. К тому же если он сломается, он в разы ремонтопригоднее любой иномарки. (Будет и на Колыме ЭБУ для Гранты). Чем принципиально отличается допустим та же Королла от ВАЗа? Да, в Королле ты получаешь удовольствие от управления. Но это просто классное ощущение. А в остальном это такое же транспортное средство для точек А и В. И если есть в кошельке сумма, которую ты готов, переплатить за субъективные ощущения в виде этого удовольствия, то ради бога. У меня пока есть, я готов. Если не будет, спокойно пересяду на назад на Ладу и буду бухтеть не на машину, а на себя, что дела не идут. Единственное, наверное не поспоришь с парнями из Владика. Дешевые тачки сразу из-за моря, в прекрасном состоянии, немеряно дешевых запчастей. Два-три года поездил и сдал с наваром гонщикам. Есть смысл. Дальше. Непонятен тот шум, который здесь поднят вокруг этой несчастной дырки в Гранте, через которую залило ЭБУ. Спасибо пробегу, теперь любой владелец залепит жувачкой эту дырку, если на ВАЗе не станут этим заниматься и все дела. За деньги, которые она стоит, это будет не в лом.
Теперь о выборе: новый ВАЗ или БУ иномарка за те же деньги. Как правило это будет охрененный кот в мешке с все тем же пресловутым пробегом по СНГ. Я за новую машину (она хотя бы «новьем» пахнет), но это мое личное мнение. Ни кому не навязываю.
Теперь об АВТОВАЗе. Здесь, мне кажется уместно взглянуть на историю. В советское время система была устроена так, что там было не интересно выдумывать, что-то новое. Они делали прекрасный, в то время, автомобиль, на который был бешеный спрос. Затем пришло веселое время, когда было нужно хоть как то выжить, когда бандиты партиями выгоняли с конвейера машины. А в это время автопром за бугром спокойно уходил вперед. И какой может получится результат? Надо сказать спасибо мужикам, что они не развалились, что они пол страны обеспечивают транспортом, на который у нее (у пол страны) хватает денег и что они хоть что-то выпускают. В конце концов, отечественный автопром это ведь еще и вопрос безопасности. Накладут завтра буржуи какую-нибудь эмбаргу на поставки, на чем будем ездить? Думаете нереально? Не знаю.
Еще что хотел сказать. Откуда у нас такое пренебрежение ко всему отечественному: Лада- г-но и т.д. И в телевизоре и на всех форумах только ленивый не поиздевался на Автовазом. Ладно, ты заработал денег, купил хорошую тачку. А как ты их заработал?
Я скажу. В большинстве своем ты менеджер (потому что этой профессии больше всего в стране). Ты ничего не производишь. Ты купил-продал и снял процент. И через губу плюешь на автомобиль, на котором ездит крестьянин, который делает тебе реальную еду и получает за это копейки. Ну не оказался он в нужное время и в нужном месте, что бы стать менеджером как ты. А знаешь ли ты до чего сложно организовать производство и выпускать, что-то отечественное и качественное. Думаю знаешь, поэтому и занимаешься торговлей. И я занимаюсь, хотя и пытаемся спасти производственный участок. Поэтому не престало так вот сидеть на форуме лаять на отечественный автопром. Они хотя бы пытаются. КВНщики, при всем уважении к их чувству юмора, наверное считают дурным тоном, если в каждой передаче не приколоться над Калиной и т. д. То есть все дружно гадим на отечественное производство и тихонечко хороним его остатки. Уже и спутники посыпались. На отечественных радиоэлементах летали, на китайских не хотят. Не говорю давайте Ладу нахваливать, но хотя бы не издевайтесь. Другую то не делаем.
Еще, что подумал по поводу высокомерия. Если бы на этот форум сдуру забрел бы какой-нибудь парень на Феррари али еще какой Мазерате и сказал: ваши тачки, какие вы хвалите, японцы там, Х-5-е и т. д. – это отстой, какие бы ваши были аргументы? Вот и я говорю кошеле-о-о-к…
В итоге вывод:
- машины ломаются все
- АВТОВАЗ предлагает на рынке самые низкие по цене автомобили, которые единственные являются доступными очень большому слою населения и обладают приемлемой надежностью с учетом цены, стоимостью запчастей и доступностью сервиса
- иномарки в этом ценовом диапазоне уже достаточно пожилые и любят деньги.
- бывают исключения, некоторым везет
P.S. Себе собираюсь брать Дастер(спросите почему не Шеви, уже говорил: есть чем переплатить за субъективные ощущения). Выбирал между RAV4, Кашкаем и т.д. Когда появился Дастер – понял: нет той разницы между ним и теми, которые дороже миллиона, за которую стоило бы отдать 400 т.р. лишних. Они не лишние.
Я скажу. В большинстве своем ты менеджер (потому что этой профессии больше всего в стране). Ты ничего не производишь. Ты купил-продал и снял процент. И через губу плюешь на автомобиль, на котором ездит крестьянин, который делает тебе реальную еду и получает за это копейки. Ну не оказался он в нужное время и в нужном месте, что бы стать менеджером как ты. А знаешь ли ты до чего сложно организовать производство и выпускать, что-то отечественное и качественное. Думаю знаешь, поэтому и занимаешься торговлей. И я занимаюсь, хотя и пытаемся спасти производственный участок. Поэтому не престало так вот сидеть на форуме лаять на отечественный автопром. Они хотя бы пытаются. КВНщики, при всем уважении к их чувству юмора, наверное считают дурным тоном, если в каждой передаче не приколоться над Калиной и т. д. То есть все дружно гадим на отечественное производство и тихонечко хороним его остатки. Уже и спутники посыпались. На отечественных радиоэлементах летали, на китайских не хотят. Не говорю давайте Ладу нахваливать, но хотя бы не издевайтесь. Другую то не делаем. Еще, что подумал по поводу высокомерия. Если бы на этот форум сдуру забрел бы какой-нибудь парень на Феррари али еще какой Мазерате и сказал: ваши тачки, какие вы хвалите, японцы там, Х-5-е и т. д. – это отстой, какие бы ваши были аргументы? Вот и я говорю кошеле-о-о-к… В итоге вывод: - машины ломаются все - АВТОВАЗ предлагает на рынке самые низкие по цене автомобили, которые единственные являются доступными очень большому слою населения и обладают приемлемой надежностью с учетом цены, стоимостью запчастей и доступностью сервиса - иномарки в этом ценовом диапазоне уже достаточно пожилые и любят деньги. - бывают исключения, некоторым везет P.S. Себе собираюсь брать Дастер(спросите почему не Шеви, уже говорил: есть чем переплатить за субъективные ощущения). Выбирал между RAV4, Кашкаем и т.д. Когда появился Дастер – понял: нет той разницы между ним и теми, которые дороже миллиона, за которую стоило бы отдать 400 т.р. лишних. Они не лишние.
Я скажу. В большинстве своем ты менеджер (потому что этой профессии больше всего в стране). Ты ничего не производишь. Ты купил-продал и снял процент. И через губу плюешь на автомобиль, на котором ездит крестьянин, который делает тебе реальную еду и получает за это копейки. Ну не оказался он в нужное время и в нужном месте, что бы стать менеджером как ты. А знаешь ли ты до чего сложно организовать производство и выпускать, что-то отечественное и качественное. Думаю знаешь, поэтому и занимаешься торговлей. И я занимаюсь, хотя и пытаемся спасти производственный участок.
По гарантии хоть чинится-то?
С другой стороны, есть у меня знакомый с 16-клапанной "десяткой", у него ремень регулярно рвется раз в год. То ли покупает фуфловые, то ли карма такая - не знаю.
По гарантии хоть чинится-то?
Я скажу. В большинстве своем ты менеджер (потому что этой профессии больше всего в стране). Ты ничего не производишь. Ты купил-продал и снял процент. И через губу плюешь на автомобиль, на котором ездит крестьянин, который делает тебе реальную еду и получает за это копейки. Ну не оказался он в нужное время и в нужном месте, что бы стать менеджером как ты. А знаешь ли ты до чего сложно организовать производство и выпускать, что-то отечественное и качественное. Думаю знаешь, поэтому и занимаешься торговлей. И я занимаюсь, хотя и пытаемся спасти производственный участок. Поэтому не престало так вот сидеть на форуме лаять на отечественный автопром. Они хотя бы пытаются. КВНщики, при всем уважении к их чувству юмора, наверное считают дурным тоном, если в каждой передаче не приколоться над Калиной и т. д. То есть все дружно гадим на отечественное производство и тихонечко хороним его остатки. Уже и спутники посыпались. На отечественных радиоэлементах летали, на китайских не хотят. Не говорю давайте Ладу нахваливать, но хотя бы не издевайтесь. Другую то не делаем. Еще, что подумал по поводу высокомерия. Если бы на этот форум сдуру забрел бы какой-нибудь парень на Феррари али еще какой Мазерате и сказал: ваши тачки, какие вы хвалите, японцы там, Х-5-е и т. д. – это отстой, какие бы ваши были аргументы? Вот и я говорю кошеле-о-о-к… В итоге вывод: - машины ломаются все - АВТОВАЗ предлагает на рынке самые низкие по цене автомобили, которые единственные являются доступными очень большому слою населения и обладают приемлемой надежностью с учетом цены, стоимостью запчастей и доступностью сервиса - иномарки в этом ценовом диапазоне уже достаточно пожилые и любят деньги. - бывают исключения, некоторым везет P.S. Себе собираюсь брать Дастер(спросите почему не Шеви, уже говорил: есть чем переплатить за субъективные ощущения). Выбирал между RAV4, Кашкаем и т.д. Когда появился Дастер – понял: нет той разницы между ним и теми, которые дороже миллиона, за которую стоило бы отдать 400 т.р. лишних. Они не лишние.
А ведь взаправду: берите Патриота на тестирование!? Румын, Патриот и Хитрила - и от Якутска до Таймыра!!! Вот будет приключение вам, а нам - информация и пища для размышлений. Сам смотрю на Патра все пристальней и пристальней и охотно верю, что он сможет доехать и вслучае чего - довезти на себе попутных паркетов.
Ваз 21723 /2011-2019 /
а насчёт "200 пробега" - это дохлый движек. ЛАДы ходят 300, Волги 500.[/quote]
да больше!!! раза в два или три! особенно волги. то то таксеры дружным стадом избавились в большинчтве своем от волг и пересели на логаны. владел, знаю.
p.s. приобрел не я! А то ща начнете....))))
А вопрос какое автомобилестроение поддерживать - очень простой - я плачу деньги и хочу ездить НЕ около автосервиса. По-этому и выбирал машину - новую, по деньгам и только не ТАЗы.
А вопрос какое автомобилестроение поддерживать - очень простой - я плачу деньги и хочу ездить НЕ около автосервиса. По-этому и выбирал машину - новую, по деньгам и только не ТАЗы.
Я вот на предыдущей 11-й отмахал 180 т.км. без проблем, и считаю, что свои деньги потратил в правильном направлении. И по моему мнению - Логан уж точно "не по деньгам". Потому предпочел сэкономить полторы сотни тысяч и купил Гранту...
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Я безо всяких усилителей откатал 180 т.км. И ничего с кузовом не случилось. Кстати, для Логана тоже полно всяких растяжек.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
И про CAN шину - когда ТАЗЫ будут такую же надёжность по электрике показывать, как меган или клио(наверное никогда) тогда и можно будет затевать этот разговор. А, как показывает практика, информацию от датчиков Можно как в цифре по CAN передавать надёжно, так и по жгуту в виде аналогового сигнала.
А кстати. Что у вас все авто во Владе? Может Гранту перегнать в Москву, что бы она здесь колесила?
Ребята я Вам завидую, но только белой завистью!
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Да и смотря что поставить по одной цене. Если выставить Гранту в самой полной комплектации люкс с АКПП, а логан голый с мясорубками и движком 1.4 - как раз будет одна цена....
1) Заходи на сайт ВАЗа, выбирай Автомобили - LADA Granta седан затем Найди свою LADA - регион 77 , Москва, LADA Granta седан, Исполнение автомобиля Норма1,6 л 16-кл., АКПП - ОБАНА, оно есть!
2) Где в Европе цена на Dacia Logan 5000 евро с учетом всех налогов?
1) Заходи на сайт ВАЗа, выбирай Автомобили - LADA Granta седан затем Найди свою LADA - регион 77 , Москва, LADA Granta седан, Исполнение автомобиля Норма1,6 л 16-кл., АКПП - ОБАНА, оно есть!
2) Где в Европе цена на Dacia Logan 5000 евро с учетом всех налогов?
Рекомендованная цена 373200 руб
всё верно и по делу...
Странные Вы люди, смешные даже. Хорошее упорно не замечаем, маленькие недостатки раздуваем до размера слона. И совершенно обратный процессс перед иностранщиной -там на коленях ползаем, да?
Встречаются два еврея: "Ты меня уважаешь?", " Да! а ты меня?", "И я тебя! Значит мы с тобой -уважаемыек люди!". Встречаются двое русских: "Ты амно, убогий, ацтой...." , "Ты сам амно...ит.д." - и все - в *****е. Так, что ли, жить будем?
Откуда такая страстишка всё отечественное хаять?
Почитай выше в этой ветке пост Леонтьича - пожалуй самый непредвзятый, реальный пость в ветке, недаром все там ему плюсики наставили - потому что правдивая, адекватная оценка.
Советую, baby, перечитать Вам пост Леонтьича! может, что то, наконец, поймёте.
Там плюсов то 5 а минусов 12. Нормальная оценка.
И что же я наконец понять должен по-вашему?
А на деле как? На деле из моих денег(честно и трудно заработанных) этому предприятию ещё и "кредиты" выдают....
а выше предприятие было выкуплено за копейки у государства? -не так ли ? назовите предприятие. что хоть за продукция7
Оно не моё. И выкупали его мучительно. Наш главный собрал всех, кто захочел его слушать и всё расставил по полкам. В результате наша организация переезжала 3 раза - сам лично "инженером грузчиком" работал.
"Нефтегазгеофизика" - технологии ГИС
А на деле как? На деле из моих денег(честно и трудно заработанных) этому предприятию ещё и "кредиты" выдают....
а насчёт кредитов - что в этом плохого? Вы как попугай одно и то же твердите, мы же выше суть кредитов расписали-видимо, не понятно... ну да ладно. Именно КРЕДИТЫ - и хватит тут сплетни тусовать. Из 6.7 млрд прибыли за прошедший год - 1 миллиард ушел учредителям (основной из которых пока еще -Ростехнологии, на 100% принадлежажие государству, т.е. нам всем), а 5.7 млрд - ушли на погашение кредита, т.е. в бюджет, поскольку госбанкам.
Кстати, почитал тут ваш отзыв о рено лагуне - вы сами то когда в последний раз за руль отечественного автомобиля садились?
а про Калаш сердюков сказал, что фуфло, лучше натовское оружие закупать. Видике, как ЛЮБОЕ можно повернуть.. этого Сердюка бы за такие заявления -не то что с должности снять...
А себе в личное - мне хетчбек нужен. Из наших -только ВАЗ делал раньше (когда я брал октавию и лагуну).
Но ВАЗ мне по росту не подходил.
Теперь Лагуну продал, а выбор уже есть из наших - и громный выбор. С моими взглядами поддержки нашей экономики - куплю однозначно с высокой степенью локализиции питерский Фокус или Калужскую Октавию, или новую Калину, скоро уже должны начать продажи. Калину еще примерить надо, пишут, что стала больше по размерам. Хотел взять Дастера, но что то он не настолько хорош, чтобы за него переплачивать барыгам. Так что не переживайте, всё корректно.
Я вообще то удивляюсь, почему Тойота производство Короллы на ДВ все еще не сделала, когда все с джипами туда полезли. Можно подумать все сплошь миллионеры...Думаю - гораздо больше спрос был бы, .. Чем Актион за 750, Крузак за 2 ляма - многих бы устроила Королла за 500.
А продукцию отечественного автопрома даже китайцы копировать не хотят.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Разве это не шоу с заранее известным финалом? Сами ухандокали,а виновата машина.Да еще изгаляются над ней.А вообще-то сие мероприятие-пробег до Магадана,похож на попытку ломиться в открытую дверь.Сам же этот сайт полон отчетов,как водители-любители(не дромовские "профи") на отечественных машинах благополучно путешествовали по стране,в т.ч. и по якутско-магаданской дорогам. Может и не стоило еще раз об этом писать,вроде дискуссия уже закончилась,но надпись на убитой Гранте "Ну не шмогла я, не шмогла",ни чем,кроме как глумлением,назвать нельзя.
А продукцию отечественного автопрома даже китайцы копировать не хотят.
Те пункты, которые попадают под понятие "пром сборка" - беспошлинно. Можешь сам убедиться. Единственная позиция, которую я нашел - 8507 10 810 1 (аккумуляторы) - 5% пошлина. Тока я не думаю, что прям так уж необходимо их переть из-за бугра. Давно уже здесь выпускаются любых фирм...
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
Довожу до Вашего сведения, что в условиях рыночной экономики цену рождает спрос. И в условиях, когда очередь на Логан исчисляется месяцами, снижать цену на него, мягко выражаясь, "невыгодно".
Привет от светлого капиталистического будущего! :)
Lada Granta - 2012 г.в.
Lada Vesta - 2016 г.в.
5% говоришь на аккумуляторы? ну-ну
5% говоришь на аккумуляторы? ну-ну
а где отчет, что именно делали (ремонтировали)? Где результаты диагностики?
Почему опять никто отчетами не занимается?
TD94W `07 + XCF-W 250 SIX DAYS `11
Продажи в июле 2012 года (шт.)
1 Lada 47 093
2 Chevrolet 20 221
3 KIA 17 109
4 Renault 16 623
5 Volkswagen 14 523
6 Hyundai 14 302
7 Toyota 14 076
8 Nissan 12 637
9 Ford 10 405
1,8 Luxe Prestige
В любом случае, обсуждение характеристик Дастера одно из самых оживленных на Дроме!
А очередь на его приобретение сравнима с очередью на "Жигули" времен СССР!
В чем заслуга авторов пробега не малая. Удачи на дорогах!
Ка бы не было зимы...